Несколько судов уже прошли через Ормузский пролив, используя новую схему эвакуации, разработанную морским агентством ООН, подтвердил в среду официальный представитель. Подробнее по новостным каналам:
Министр энергетики США Райт заявил, что за последние 24 часа из Ормузского пролива вышло около 72 судов .
«В рамках этого плана суда уже начали проходить», — заявил представитель Международной морской организации ООН (ИМО), хотя и предпочел не разглашать конкретные детали относительно проходящих судов.
Согласно последним данным системы отслеживания судов LSEG, опубликованным в среду, по меньшей мере два сухогруза и одно грузовое судно успешно пересекли пролив в рамках новой программы в течение 12 часов.
Дополнительный анализ перемещений судов, проведенный агентством Reuters с использованием данных LSEG и MarineTraffic , показал, что по меньшей мере 35 других коммерческих судов — в основном сухогрузы, грузовые суда и контейнеровозы — готовятся совершить этот переход .
Во вторник ИМО отметила, что данная рамочная программа призвана расчистить путь для сотен судов и примерно 11 000 моряков, оказавшихся в затруднительном положении в Персидском заливе, чтобы они наконец смогли пройти через Ормузский пролив.
« Эта масштабная операция будет проводиться в тесном сотрудничестве с Ираном, Оманом, всеми другими прибрежными государствами региона , Соединенными Штатами и морской отраслью», — заявил во вторник генеральный секретарь ИМО Арсенио Домингес.
«Мы обеспечили необходимые гарантии безопасности и тщательно проверили условия для безопасной навигации, необходимые для проведения этих операций», — заявил он.
Примечательно, что в большинстве своем капитаны и члены экипажа с самого начала не бросали свои драгоценные товары/грузы, стоимость которых исчислялась десятками или сотнями миллионов долларов, — особенно после столь длительного периода блокады.
Тем временем ...
Ставки на нефтяные танкеры резко выросли с тех пор, как США и Иран объявили о подписании меморандума о взаимопонимании, поскольку импортеры нефти спешат зафрахтовать суда для перевозки грузов из Персидского залива в надежде, что они смогут пройти через предварительно открывающийся Ормузский пролив.
Как сообщили в среду агентству Bloomberg судовые брокеры, один танкер предварительно забронирован для перевозки сырой нефти из Персидского залива в Индию по ставке, в девять раз превышающей базовую ставку для этого маршрута.
Южнокорейская судоходная группа Sinokor, которая до войны активно скупала и фрахтовала около 120 сверхбольших танкеров для перевозки сырой нефти (VLCC), предоставит один из этих супертанкеров для перевозки груза объемом до 2 миллионов баррелей из Персидского залива в Индию. По предварительным данным, ставка, по которой забронирован танкер, составляет 897% от эталонного маршрута MEG-Индия, или в девять раз выше обычной стоимости фрахта , сообщили Bloomberg судовые брокеры.
В своем сообщении, опубликованном в среду, ИМО дополнительно отметила: «Судам следует дождаться инструкций, прежде чем продолжать».
«Скопление людей в зоне ожидания приведет лишь к необходимости приостановки дальнейших уведомлений в целях безопасности навигации » , — говорится в сообщении.
Комментариев нет:
Отправить комментарий