Цена на авиационное топливо подскочила на 140% с момента закрытия Ормузского пролива, и ситуация будет только ухудшаться.
Авиационное топливо — наиболее чувствительный к цене углеводородный вид топлива, поскольку его переработка осуществляется в очень небольших объемах, его емкости для хранения крайне ограничены, а резервуары для хранения являются специализированными.
Для авиационного топлива существуют очень специфические требования к хранению в резервуарах. Его нельзя хранить в резервуарах, в которых ранее хранилась сырая нефть или другие углеводороды. Поэтому его запасы невелики, в отличие от многих других продуктов, таких как дизельное топливо и бензин.
Основное авиационное топливо можно производить только на нефтеперерабатывающих заводах; лишь около 1% приходится на «экологически чистое» авиационное топливо в глобальном масштабе.
Азиатские нефтеперерабатывающие заводы сокращают объемы поставок авиационного топлива, поскольку их сырая нефть застревает в Ормузском проливе. Более того, нефтеперерабатывающие заводы Персидского залива также пострадали от иранских атак. Поскольку добыча
нефти близка к фактическому прекращению из-за того, что страны Персидского залива израсходовали все свои хранилища, ожидаются более длительные сокращения.
Нехватка хранилищ + снижение поставок с нефтеперерабатывающих заводов = рецепт катастрофы!
Сегодня цена на авиационный керосин достигла 225,44 доллара за баррель; рост на 140% по сравнению с прошлым месяцем. Авиакомпаниям ничего не остается, кроме как переложить это повышение цен на пассажиров. Авиаперевозки и грузовые авиаперевозки станут намного дороже.
Комментариев нет:
Отправить комментарий