Новая ракета класса «воздух-воздух» ВМС США AIM-424 Malice: противодействие растущей мощи китайской авиации.

 Автор: Рик Фишер, старший научный сотрудник Международного центра оценки и стратегии.

Новая дальнобойная ракета класса «воздух-воздух» ВМС США, дальность действия которой, по заявленным данным, превышает 250 морских миль (287 миль), представляет собой значительное улучшение возможностей Соединенных Штатов по противодействию стремлению Китая к превосходству в воздухе в Азии.

7 мая 2025 года китайские технологии воздушного боя принесли Пакистану историческую победу за пределами прямой видимости (BVR), когда в ходе рекордного воздушного боя между 72 истребителями ВВС Индии и 42 истребителями ВВС Пакистана (который не заходил на территорию противника) Пакистан заявил о сбитии пяти индийских боевых самолетов на дистанции, приближающейся к рекордному значению в 125 миль, включая три французских истребителя Dassault Rafale 4,5-го поколения .

Победа Пакистана стала возможной благодаря приобретению 20 истребителей J-10CE 4,5-го поколения компании Chengdu Aircraft Corporation, оснащенных радаром с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) с дальностью действия от 105 до 125 миль и вооруженных ракетами класса «воздух-воздух» большой дальности Luoyang PL-15E («E» означает экспортную модель) с дальностью действия более 125 миль.

Когда дальность действия ракет класса «воздух-воздух» превышает дальность радара истребителя, необходима «внебортная ориентация», или наведение, например, с помощью китайской системы воздушного предупреждения и управления Shaanxi KJ-500 (AWACS) пакистанского производства с радаром AESA, дальность действия которого оценивается в 300 миль, но, как сообщается, эти системы находились на стадии модификации и не участвовали в бою.

Однако, по слухам, распространяемым китайскими источниками в то время, Китаю приписывалась помощь Пакистану в ведении этого воздушного боя путем предоставления спутниковой и, возможно, электронной разведки, которая позволила пакистанским ракетам класса «воздух-воздух» PL-15 осуществлять перехват на максимальной дальности.

Эти результаты, наконец, способствовали увеличению зарубежных продаж J-10CE: Узбекистан уже получил от 12 до 24 самолетов, а Бангладеш и Алжир, по сообщениям, близки к размещению заказов на 20-30 самолетов каждый.

Крупные инвестиции Китая в ракеты класса «воздух-воздух» большой дальности и самонаводящиеся ракеты обеспечивают «острие копья» масштабных инвестиций Пекина в превосходство в воздухе, начиная с закупки в 2000 году российских самонаводящихся ракет класса «воздух-воздух» «Вымпель Р-77» с дальностью действия 80 км, что позволило к 2005 году создать ракету «Лоян ПЛ-12» с дальностью действия 96 км — аналогичную ранним версиям американской ракеты класса «воздух-воздух» Raytheon AIM-120.

К 2011 году Китай впервые продемонстрировал возможность размещения ракеты Luoyang PL-15 во внутреннем отсеке для вооружения — для сохранения малозаметности — прототипа тяжелого истребителя пятого поколения Chengdu J-20, расчетная дальность полета которого составляла до 190 миль, что значительно превосходило дальность полета лучшего американского истребителя пятого поколения Lockheed Martin F-22A и ракеты AIM-120.

Кроме того, в 2016 году ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК) представили свой дальнобойный самолет Luoyang PL-17, устанавливаемый на двухместный тяжелый ударный истребитель J-16 компании Shenyang Aircraft Corporation, который, как сообщается, находится на вооружении ВВС НОАК с 2022 года.

Согласно последнему ежегодному докладу Министерства обороны Японии, эти передовые китайские ракеты класса «воздух-воздух» теперь могут быть установлены на вооружении 1838 истребителей четвертого и пятого поколений ВВС НОАК.

В настоящее время их количество включает: 308 истребителей пятого поколения J-20, тогда как администрация Обамы остановила производство F-22A на уровне 187 единиц; 350 истребителей J-16 по сравнению с всего 133 аналогичными тяжелыми двухместными ударными истребителями Boeing F-15E ВВС США; и 608 истребителей J-10, более 300 из которых могут быть истребителями J-10B и J-10C, оснащенными активной фазированной антенной решеткой (AESA), по сравнению с примерно 150 модифицированными истребителями F-16C F-16C ВВС США с AESA.

Однако ведение боя на больших дистанциях за пределами прямой видимости этими истребителями может быть обеспечено примерно 100 самолетами ДРЛО ВВС НОАК, включая около 90 KJ-500, в то время как ВВС США пришлось вести ожесточенную борьбу за получение финансирования для 26 самолетов ДРЛО Boeing E-7 Wedgetail следующего поколения с новыми радарами AESA.

Кроме того, ВВС НОАК работают над созданием боеспособных самолетов шестого поколения, и с конца 2024 года проводят испытания истребителей шестого поколения, разработанных компаниями из Чэнду и Шэньяна. К сентябрю 2025 года были представлены пять типов перспективных автономных беспилотных истребителей или самолетов для совместной боевой подготовки (CCA), которые будут использовать искусственный интеллект (ИИ) для повышения живучести и боевой дальности пилотируемых истребителей.

Поэтому будет преуменьшением сказать, что Соединенные Штаты, которые упорно боролись за превосходство в воздухе над Советским Союзом, чтобы предотвратить перерастание холодной войны в горячую, сейчас участвуют в важнейшей гонке за обеспечение того, чтобы американская военно-воздушная мощь могла и дальше сдерживать глобальный конфликт с Китаем и его российскими и северокорейскими союзниками.

Ключевым элементом инвестиций США в военно-воздушные силы является истребитель пятого поколения F-35 средней грузоподъемности от компании Lockheed Martin, которого в настоящее время насчитывается около 800 из запланированных 2450, и который будет расширен за счет виртуального «воздушного альянса», объединяющего от 700 до 800 дополнительных F-35, заказанных военно-воздушными силами стран, не входящих в состав США.

Вероятно, F-35 использует лучший в мире радар с активной фазированной антенной решеткой (AESA), а также оптические датчики сверхдальнего действия и, возможно, лучшие в мире системы радиоэлектронной борьбы для наступательных и оборонительных целей, с развитой сетевой инфраструктурой, и способен обеспечивать целеуказание для наземных ракет-перехватчиков.

К началу 2030-х годов ВВС США рассчитывают получить истребитель шестого поколения Boeing F-47, при этом опытные образцы, разработанные с использованием современных технологий, совершили первые полеты в 2020 году. Ожидается, что ВМС США выберут разработчика истребителя шестого поколения позднее в этом году.

Для увеличения и расширения своей боевой мощи Соединенные Штаты планируют приобрести до 1000 боевых катеров и в настоящее время испытывают прототипы, разработанные компаниями Anduril и General Atomics.

Однако центральное место в американских инвестициях в военно-воздушные силы на протяжении более десяти лет занимала разработка более совершенных и дальнобойных ракет класса «воздух-воздух», чтобы не отставать от китайской угрозы в этой области и превзойти её.

Помимо постоянного совершенствования и увеличения дальности действия AIM-120, ВМС США возглавили разработку Raytheon AIM-174B Gunslinger, представленной в июле 2024 года, с засекреченной дальностью действия до 300 миль, но эта крупная ракета класса «воздух-воздух» может нестись только снаружи.

Разработка ракеты класса «воздух-воздух» Raytheon AIM-260, предположительно обладающей дальностью действия более 120 миль, ведется как минимум с 2019 года. По размерам она близка к AIM-120 и может размещаться внутри фюзеляжа истребителей F-22A и F-35.

Однако 22 августа в журнале Aviation Week and Space Technology, в материалах симпозиума Ассоциации Tailhook, неправительственной организации, поддерживающей военно-морскую авиацию, состоявшегося в Рино, штат Невада, впервые было сообщено о том, что ВМС США проводят «лётные испытания» ракеты AIM-424  Malice .

Примерно через сутки на своем веб-сайте ВМС США раскрыли данные о размерах и характеристиках ракеты AIM-424 Malice, включая дальность действия «более» 287 миль (по неофициальным оценкам, приближающуюся к 400 милям), а также размеры, позволяющие размещать ее внутри фюзеляжа истребителей F-35 и F-22A.

Изображения AIM-424 показывают, что это двухступенчатая ракета класса «воздух-воздух», а это значит, что в отличие от одноступенчатых ракет класса «воздух-воздух» большой дальности, она имеет больше шансов поддерживать высокую энергию или скорость, чтобы обеспечить поражающее действие в конце боя.

Китай незамедлительно отреагировал на ракету AIM-424, в частности, китайское государственное СМИ Guancha 28 августа опубликовало комментарий тайваньского эксперта Лу Шили, в котором говорится:

«Я считаю, что на данном этапе [AIM-424] — это скорее концепция, и её основная функция заключается в противодействии развитию китайских ракет класса «воздух-воздух» большой дальности и предотвращении негативной оценки США в глазах общественности и в сравнении с другими странами по уровню вооружения».

Безусловно, Коммунистическая партия Китая очень хочет сохранить продвигаемый ею имидж страны, утверждающей, что ее новые технологии воздушного боя превосходят американские, даже несмотря на то, что они были продемонстрированы лишь в одном, пусть и крупном, воздушном бою.

Но реальность такова, что со времен Второй мировой войны Соединенные Штаты были и намерены оставаться ведущей военно-воздушной державой в мире, что только что подтвердилось раскрытием информации о ракете AIM-424 Malice.