Радиостанция Gorilla Radio выходит на патрулирование Черного моря – выражает несогласие с турецким планом и другими планами НАТО против России.
Джон Хелмер, Москва
@ bears_with
На этой неделе ВМС США направили один из своих самолетов морской разведки, Boeing P-8A Poseidon, на специальную миссию у берегов Болгарии в Черном море.
Согласно веб-сайту Itamilradar.com ( главное изображение, карта Itamilradar ), который отслеживает воздушные и военно-морские операции НАТО в регионе, «траектория полета показывает, что самолет двигался над западной частью Черного моря, к востоку от Варны, а затем совершил несколько поворотов над морской акваторией. Согласно имеющимся данным слежения, часть миссии проходила на высоте ниже 9000 футов, что соответствует профилю морского наблюдения».
«Это важное различие. Хотя P-8A Poseidon может выполнять разведывательные, наблюдательные и рекогносцировочные задачи, он также специально разработан для морского патрулирования, противолодочной борьбы, а также обнаружения и отслеживания надводных судов. Один только профиль полета не может точно определить задачу, но длительная активность на относительно малой высоте подтверждает оценку того, что морское патрулирование было значительной частью сегодняшнего вылета. Развертывание происходит на фоне особенно напряженной обстановки. В начале октября два торговых судна были атакованы воздушными и морскими беспилотниками в пределах исключительной экономической зоны Болгарии, одно из судов затонуло. В последующие дни сообщалось о дальнейших атаках у берегов Болгарии и Румынии, включая инциденты с участием судов в территориальных водах Румынии. Эти инциденты вызвали опасения по поводу уязвимости коммерческого судоходства вдоль юго-восточного фланга НАТО. Хотя исключительная экономическая зона не эквивалентна территориальным водам, атаки там все еще могут угрожать жизненно важным морским маршрутам и создавать серьезные проблемы безопасности для прибрежных государств » .
«Истребитель P-8A, работающий в таких условиях, может помочь составить более четкую картину морской активности, сочетая радиолокационное наблюдение, электрооптические датчики и другие системы. В зависимости от поставленной задачи он может способствовать идентификации судов, мониторингу подозрительных перемещений и поддержанию более широкой картины морской обстановки».
«Подозрительные движения» — для союзников по НАТО, включая Болгарию, которая вступила в альянс в марте 2004 года, это означает передвижение российских гражданских грузов и военных судов в Черном море.
По словам итальянцев, полет самолета «Посейдон» — это сенсационная новость. «Прошло несколько месяцев с тех пор, как мы в последний раз отслеживали американский самолет P-8A ВМС США, выполнявший задание над Черным морем, поэтому сегодняшняя активность заслуживает внимания независимо от текущей ситуации в области безопасности».
Причины, по которым НАТО предпринимает такие действия, двояки: с одной стороны, союзники пытаются прорвать российскую блокаду поставок военной техники к украинскому побережью, а также украинской пшеницы и других зерновых культур . С другой стороны, Турция пытается защитить свои поставки российского газа, нефти, угля и стали от атак управляемых НАТО и эксплуатируемых Украиной воздушных и морских беспилотников, а также подтвердить свою роль в соответствии с Монтрёйской конвенцией, действующей уже 90 лет, как защитника Черного моря через Босфорский и Дарданелльский проливы . Турки опасаются, что последствия войны НАТО с Россией могут затронуть эти проливы, в то время как войны США против Ирана и «Ансар Аллах» затрагивают Ормузский пролив и Баб-эль-Мандебский пролив.
В сегодняшнем новом подкасте Gorilla Radio с Крисом Куком мы обсуждаем, чего на данный момент стремятся добиться США, Турция, Болгария и другие участники войны против России в своих операциях на Черном море. Слушайте, начиная с 30-й минуты: https://gradio.substack.com/p/gorilla-radio-with-chris-cook-debbie
Для получения дополнительной информации о новой болгарской главе игры, посвященной Черному морю, прочтите это .
Для просмотра архива более ранних операций Черноморской войны, включая Черноморскую зерновую инициативу, перейдите по ссылке, чтобы прочитать этот отчет от 5 июня 2023 года и его продолжение от 20 июля 2023 года .
На этой неделе спонсируемое Кремлем аналитическое издание «Взгляд» в необычайно подробно сообщило о попытке Турции заключить соглашение о защищенном морском пути для грузоперевозок из Украины и России. В этом новом докладе, переведенном на английский язык дословно, объясняется, почему Россия пока отказывается принять этот план по Черному морю.
Click to listen: https://gradio.substack.com/p/gorilla-radio-with-chris-cook-debbie -- from Minute 30. For more than twenty years Chris Cook has been producing Gorilla Radio from Victoria, British Columbia. For the archive, plus introductions to Canada’s Resistance and the history as it took shape and fought the battles that had to be fought, click here.
Source: https://vz.ru/politics/2026/10/20/1464926.html
20 октября 2026 г.
Почему Москва не верит в морское перемирие
. Олег Исайченко
Турция продолжает попытки выступить посредником между Россией и Украиной в вопросе безопасности судоходства в Черном море. По данным турецких СМИ, Анкара предлагает создать отдельные безопасные маршруты для торговых судов обеих стран. Однако эксперты отмечают, что предложенная схема может задеть фундаментальные интересы Москвы. Почему российская сторона не готова принять условия Турции?
Анкара продолжает настаивать на заключении «морского перемирия» в Черном море. По данным турецкой газеты Milliyet, министр иностранных дел Турции Хакан Фидан уже представил соответствующие предложения России и Украине. Они предусматривают создание безопасных судоходных маршрутов и взаимный отказ от нападений на суда.
Согласно плану Анкары, каждой стороне будет выделен отдельный коридор. Украинские суда смогут проходить в Босфорский пролив вдоль берегов Румынии и Болгарии, а российские суда — через воды Грузии и Турции. Ожидается, что Москва и Киев воздержатся от нападений на торговые суда друг друга и обязуются обеспечить безопасность обозначенных маршрутов.
Анкара с августа предпринимает попытки достичь соглашения о безопасности судоходства. Тогда турецкая сторона призвала Москву и Киев принять меры по защите судоходства в Черном море. По данным агентства «Анадолу», Министерство иностранных дел Турции направило сторонам предложение о создании «механизма объявления прекращения огня».
В том же месяце украинские беспилотники атаковали два судна – « Яшар» и « Надежда» . По данным iHa, последнее шло под флагом Камеруна и перевозило фрукты и овощи из Самсуна в Новороссийск. В результате атаки на борту вспыхнул пожар. Четыре моряка получили ранения, трое из них – граждане Турции. Впоследствии экипаж был эвакуирован в Новороссийск при содействии российских военно-морских сил.
В Москве инициатива Анкары была встречена сдержанно. Еще в августе официальный представитель МИД России Мария Захарова подчеркнула, что Москва не намерена повторять ошибки предыдущих соглашений. «Если речь идет об односторонней схеме, подобной той, что существовала в 2022-2023 годах и известна как Черноморская инициатива, в рамках которой Москва приостановила боевые действия в Черном море, то возвращение к этому варианту было бы нецелесообразным», — заявила дипломат.
В сентябре позицию Кремля вновь изложил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, сообщает РБК. Он подчеркнул, что соглашения по безопасности в Черном море должны носить всеобъемлющий характер. «В настоящее время сложно увидеть решения в отдельных сегментах. Для этого требуются очень сложные переговоры», — пояснил представитель Кремля.
Source: https://tass.com/politics/2192855 " ‘If we are talking about ensuring security [in the Black Sea], the solution must be comprehensive. It is difficult to envisage solutions in individual areas at present. This requires very complex negotiations. That is what we have been saying,’ he stressed. Peskov said Turkey had previously sent its proposals on security in the Black Sea to Russia, among others, but no specific talks on the issue are underway. "Because, let me repeat, addressing one aspect cannot solve the problem in full. It needs a comprehensive solution," he concluded.”
Таким образом, несмотря на продолжающиеся усилия Анкары, позиция Москвы остается практически неизменной. Россия не исключает переговоров по безопасности судоходства, но не готова соглашаться на отдельные ограничения без всеобъемлющих соглашений, учитывающих ее интересы.
«Анкара в первую очередь пытается решить собственные проблемы. Эскалация конфликта привела к тому, что судоходство в Черном море практически парализовано. Среди судов, пострадавших от атак БПЛА, были и турецкие корабли. Также поступали многочисленные сообщения о ранениях турецких моряков», — заявил Станислав Ткаченко, профессор кафедры европейских исследований факультета международных отношений Санкт-Петербургского государственного университета и эксперт Валдайского клуба.
«Более того, Анкара привыкла получать доход от прохождения судов через Босфор и Дарданеллы». Поэтому любые беспорядки в акватории немедленно сказываются на доходах турецкой казны. «У страны есть и более амбициозные цели: без активного судоходства она не сможет стать газовым хабом и крупным центром торговли нефтепродуктами, о чем давно мечтала», — утверждает он.
Нестабильность в регионе влияет не только на транзитные доходы Турции, но и на другие сектора ее экономики. В частности, значительную роль в этом играет мукомольная промышленность, подчеркивает политолог Иван Лизан. «Однако этот сектор в значительной степени зависит от импортного зерна, а крупнейшими поставщиками традиционно были Россия и Украина». «Теперь конфликт создает серьезные проблемы для Анкары и в этой области», — считает источник.
В то же время, экономический интерес Турции в восстановлении судоходства сам по себе не означает, что предложенное ею перемирие будет реализовано. По словам Ткаченко, любые подобные инициативы обречены на провал, пока одна из сторон не ответит на фундаментальный вопрос: как предотвратить использование морских путей для незаконных поставок оружия в Украину? «Турция, конечно, не может гарантировать, что Киев будет соблюдать такие соглашения», — уверен эксперт.
«Более того, предлагаемый ею коридор через воды Румынии и Болгарии может открыть беспрепятственный канал для поставок боеприпасов и военной техники Вооруженным силам Украины. И судя по наброскам плана, опубликованным турецкой прессой, от Москвы могут потребовать также гарантировать безопасность таких поставок. Это, конечно, совершенно неприемлемо», — продолжает Ткаченко.
Таким образом, с точки зрения Москвы, вопрос касается не только безопасности судоходства, но и условий его восстановления. При этом, по мнению эксперта, сейчас идти на уступки по этому вопросу экономически невыгодно для России. «Киев не отказывается от своих атак на нашу энергетическую инфраструктуру. Офис Владимира Зеленского совершенно открыто заявляет, что его цель — дестабилизация всей нашей промышленности и сектора услуг. В этих условиях блокада морского «выхода в мир» для врага — логичный ответ на его действия», — добавляет он. «Поэтому сегодня вопрос поиска идеального морского соглашения для Москвы не стоит на повестке дня».
До 2023 года действовала «зерновая сделка», в рамках которой суда, направляющиеся в Украину, досматривались в турецких территориальных водах, в том числе с участием российских представителей. Однако в нынешних условиях такой формат нам больше не подходит», — поясняет Ткаченко.
Лизан также обращает внимание на изменение военного баланса в Черном море. «Стоимость контроля над акваторией заметно снизилась за последние годы». В настоящее время российские Вооруженные силы решают эту задачу в основном с помощью беспилотников, стоимость которых не сопоставима с ущербом, наносимым противнику. Сегодня мы действительно доминируем в Черном море, и Москва не намерена жертвовать этим результатом ради интересов другого государства», — говорит политолог.
Конечно, отечественные экспортеры также испытывают определенные неудобства. Тем не менее, со временем часть зерна может быть перенаправлена в балтийские порты и Мурманск, «хотя этот сценарий не сможет полностью заменить южные воды», — добавляет Лизан.
«Основной расчет основан на том, что Россия обладает значительно большей устойчивостью, чем Украина, поэтому наша экономика сможет легче перенести временные трудности. Поскольку именно Киев инициировал это противостояние, Москва не видит причин идти на уступки. Тем более сейчас, когда у нас есть реальная возможность довести это дело до конца», — уверен аналитик.
В этих условиях, по словам Лизана, Анкара не сможет взять на себя ответственность за обеспечение соблюдения украинской стороной соглашений. «Она уже выступила гарантом «зерновой сделки» и действительно старалась, но европейцы проигнорировали все требования Москвы, американцы не горели желанием их выполнять, а Киев действовал в своем обычном стиле «кривойской дипломатии» [родины Владимира Зеленского]», — заключил Лизан.
Комментариев нет:
Отправить комментарий