Цветана Параскова, OilPrice.com
Похоже, Кувейт присоединился к растущему числу ближневосточных нефтегазодобывающих стран, которые перешли на транспортировку энергоносителей в нерабочем режиме через Ормузский пролив.
Судно-газовоз Gas Umm Al Rowaisat, принадлежащее национальной Кувейтской нефтяной корпорации, в последние дни проходило через пролив, после чего перегрузило груз на другое судно, которое в настоящее время направляется в индийский порт, как показали данные отслеживания судов, собранные Bloomberg в четверг.
Согласно данным, судно Gas Umm Al Rowaisat в мае загружало сжиженный нефтяной газ в Персидском заливе, затем отключило систему AIS, после чего вновь появилось вблизи индийского побережья в эти выходные.
Это последний случай, когда танкер «скрывается» во время прохождения через Ормузский пролив. В последние недели ОАЭ, Ирак и другие страны Персидского залива увеличили объемы поставок нефти, СПГ и СУГ на танкерах, находящихся в режиме ожидания .
С начала войны 28 февраля танкерные перевозки через Ормузский пролив сократились на 90-95% по сравнению с довоенным уровнем, в результате чего на рынке образовался дефицит в размере около 13 миллионов баррелей в сутки (б/с) сырой нефти и топлива, которые ранее беспрепятственно поставлялись покупателям.
Часть нефтяных грузов продолжает поступать через этот критически важный узкий пункт, но в условиях все большей непрозрачности , что затрудняет отслеживание потоков нефти и газа и скрывает, какой объем энергоносителей фактически доходит до покупателей в наши дни.
Всё больше судов покидают регион, проходя Ормузский пролив в режиме ожидания с выключенными транспондерами, и всё чаще то же самое делают суда, входящие в Персидский залив для погрузки грузов.
Как утверждают компании, отслеживающие потоки энергоносителей, тактика использования скрытого режима, ранее характерная для судов, связанных с Ираном и стремящихся обойти санкции, теперь стала нормой для большинства коммерческих судов в Ормузском проливе.
Комментариев нет:
Отправить комментарий