Сегодня меня завалили сообщениями о том, что запасы дизельного топлива на западном побережье США резко сокращаются, а некоторые пишут, что «в Калифорнии примерно через 4 недели закончится дизельное топливо и авиационное топливо » .
В нефтедобывающей отрасли используется множество терминов, поэтому я спросил искусственный интеллект (ИИ): «Что такое дистилляты сырой нефти?» Вот ответ, который дал мне ИИ (ссылка здесь) :
Запасы дистиллятов сырой нефтиИзмерять объем очищенных нефтепродуктов — в основном дизельного топлива и мазута — хранящихся в резервуарах, трубопроводах и терминалах.Они являются важнейшим барометром экономической активности, торговли и сезонного спроса на энергию.
Дизельное топливо — это топливо, на котором работают грузовики и поезда. Если дизельное топливо закончится, экономика будет вынуждена остановиться.
Это потому, что всё — кроме электроэнергии и природного газа — в какой-то момент должно быть перевезено грузовиками. Будь то междугородний грузовик или небольшой городской грузовик для выполнения рутинных работ, именно грузовики перевозят всё. ВСЁ.
Нет дизельного топлива? ВСЁ останавливается. Конец торговли.
Агентство энергетической информации США (EIA)
Агентство, предоставляющее информацию о наличии нефти на территории Соединенных Штатов, — это Агентство энергетической информации США (EIA). Оно делит Соединенные Штаты на регионы и очень внимательно отслеживает запасы нефти и ее побочных продуктов, поскольку это является вопросом национальной безопасности.
Они создали карту, разделив Соединенные Штаты на географические «округи Управления по оборонным нефтяным проектам» (PADD), и вот карта, показывающая эти округа:
Информация с сайта Агентства энергетической информации ( ссылка здесь ):
«Административные округа по оборонным вопросам нефтяной промышленности (PADD) представляют собой географические объединения 50 штатов и округа Колумбия в пять округов: PADD 1 — это Восточное побережье, PADD 2 — Средний Запад, PADD 3 — Побережье Мексиканского залива, PADD 4 — Скалистые горы и PADD 5 — Западное побережье. Из-за большого населения PADD 1 далее подразделяется на подокруга: PADD 1A — Новая Англия, PADD 1B — штаты Центральной Атлантики, а PADD 1C — штаты Нижней Атлантики. Существуют еще два округа (PADD VI и VII), которые охватывают территории США (они не показаны на карте). Округи PADD помогают пользователям данных EIA по нефтяной промышленности оценивать региональные запасы нефтепродуктов».
Во время Второй мировой войны Управление по контролю за оборотом нефти, созданное указом президента в 1942 году, использовало эти пять округов для нормирования бензина . Хотя после войны, в 1946 году, Управление было упразднено, Конгресс принял Закон о производстве продукции оборонного назначения 1950 года, который создал Управление по контролю за оборотом нефти для обороны и использовал те же пять округов, только теперь называемых «Округами Управления по контролю за оборотом нефти для обороны».
Калифорния и PADD 5:
Согласно текущему уровню потребления и текущему уровню запасов дизельного топлива в резервуарах, трубопроводах и нефтеперерабатывающих заводах региона PADD 5, в Калифорнии, Орегоне, Вашингтоне, Неваде, Аризоне, на Аляске и Гавайях осталось примерно четыре недели дизельного топлива.
Вот сегодняшняя таблица инвентаризации для PADD 5:
Примерно 4 недели
В рамках проекта PADD 5 (Калифорния и др.) запасы авиационного топлива и дизельного топлива исчерпаны примерно через 4 недели.
Огромная проблема заключается в отсутствии трубопроводов для доставки этого топлива в Калифорнию из других частей США. Землетрясения — и безумные экологи — помешали строительству трубопроводов в этом регионе.
Цифры на графике не врут. Это то, что осталось на складе. Когда оно закончится, всё остановится.
Прежде чем это прекратится, цены резко взлетят. Посмотрите, какие сейчас цены на топливо в Дедхорсе, Аляска:
И это при том, что физического дефицита нет!
Теперь я прекрасно понимаю, что город Дедхорс, Аляска, находится на самом северном краю Аляски, настолько далеко от нас, насколько это вообще возможно. Вот масштабируемая карта:
Но знаете, что находится прямо по соседству с Дедхорсом? Прудхо-Бей, Аляска. Да, именно там, где проходит Аляскинский нефтепровод! Там столько нефти, что её отправляют по всему миру! И всё же ОНИ платят 8,50 долларов за неэтилированный бензин и 9,14 долларов за дизельное топливо. Почему? Потому что у Дедхорса, Аляска, та же проблема, что и у остальной части континентальной части Соединенных Штатов: они не могут перерабатывать нефть. Всё топливо должно поступать — на судах — откуда-то ещё (из места, где __могут_ его перерабатывать ). Эти суда с Ближнего Востока больше не прибывают.
Как вы думаете, сколько будут платить жители ПАДД-5 через 4 недели? Подозреваю, гораздо больше... ЕСЛИ им вообще удастся достать топливо.
Я же вас предупреждал…
Это именно та ситуация, о которой я вас всех предупреждал ещё со времён войны Израиля и США против Ирана. Я неоднократно говорил вам, что с закрытием Ормузского пролива мы, в США, окажемся в этой ситуации.
Многие смеялись, называли меня «Цыпленком Цыпой, небо падает». Некоторые очерняли меня, называя «мальчиком, который кричал «Волк!»». Другие обрушивались на меня с критикой, утверждая, что «мы производим всю необходимую нам нефть здесь, в США», полностью игнорируя тот факт, что наши нефтеперерабатывающие заводы предназначены для переработки тяжелой, кислой нефти, а НЕ легкой, сладкой нефти. Именно поэтому нам приходится экспортировать легкую, сладкую нефть марки «West Texas Intermediate» и импортировать тяжелую, кислую нефть из Канады; наши нефтеперерабатывающие заводы были построены для переработки тяжелой кислой нефти. Мы не можем перерабатывать легкую, сладкую нефть в тех количествах, которые нам действительно необходимы.
А вот еще одна причина, по которой мы не можем перерабатывать нефть: защитники окружающей среды и вся эта «NIMBY» («не в моем дворе»). Они ныли, жаловались и жаловались. Они подавали иски один за другим, чтобы помешать, воспрепятствовать и в конечном итоге предотвратить строительство новых нефтеперерабатывающих заводов. Теперь мы ВСЕ можем сидеть в построенном ими домике на дереве.
Сегодня 4 июня. У тех из вас, кто находится в PADD 5, очень мало драгоценного времени, чтобы наполнить канистры топливом и обеспечить себя запасом топлива.
У вас также очень мало драгоценного времени, чтобы запастись продуктами питания.
Когда закончится дизельное топливо, не будет грузовиков, которые забирали бы продукты с ферм и доставляли их в перерабатывающие центры. Не будет грузовиков, которые доставляли бы продукты из перерабатывающих центров в распределительные центры. Не будет грузовиков, которые доставляли бы продукты из распределительных центров в магазины.
В магазинах всё раскупят.
Дело будет не в цене продуктов; их просто не будет на полках магазинов.
Самое ужасное: даже если Ормузский пролив откроется прямо сейчас, всё равно потребуется 35-55 дней, прежде чем океанские танкеры смогут добраться до США и начать пополнение наших запасов. А затем ещё две недели на переработку и распределение нефти.
Мы не можем этого избежать.
Такова ситуация, в которую нас поставил безумец в Израиле, чья личная одержимость Ираном привела нас всех к этому.
Пора отпустить Израиль и позволить ему самому разбираться с проблемами, которые он создает на Ближнем Востоке.
А всем остальным: пора готовиться к выживанию. Да. К выживанию.
Как вы думаете, что будут делать все эти НЕЗАКОННЫЕ ИММИГРАНТЫ в либеральных штатах Западного побережья, когда закончится топливо и еда? Буду воровать ВАШЕ!
Это почти поэтическая справедливость, что либеральные штаты, скорее всего, увидят реальные последствия своего принятия нелегальных иммигрантов вместо собственной страны. Эти либеральные штаты ЗАСЛУЖИВАЮТ всего того, что с ними сделают нелегалы.
Никакого сочувствия. Вообще.
Время поджимает. Лучше сделать то, что необходимо для выживания.
Комментариев нет:
Отправить комментарий