В последние несколько дней ограниченное число иностранных судов впервые успешно и безопасно пересекло Ормузский пролив на фоне продолжающейся фактической военной блокады со стороны Ирана.
Сообщается, что в конце этой недели через пролив пересекла группа из нескольких судов, а именно французских, японских и связанных с Оманом . В их число вошло судно «Криби» под мальтийским флагом, принадлежащее французской судоходной группе CMA CGM, которое вышло из Персидского залива через одобренный Ираном коридор, транслируя сообщение «владелец — Франция», как мы сообщали ранее.
Примечательно, что этот маршрут был обозначен судоходным справочником Lloyd's List как «Тегеранская платная дорога» — это отсылка к новой системе, введенной Тегераном, которая требует от судов прохождения проверки, раскрытия информации о владельце и грузе, а также получения разрешения перед прохождением по обозначенным коридорам.
Три дополнительных танкера, включая газовоз «Sohar LNG», совладельцем которого является японская компания Mitsui OSK Lines, также завершили переправу, как сообщается, пройдя вдоль оманского побережья.
Компания Mitsui подтвердила факт транзита, заявив, что это «первое судно, связанное с Японией, и первый танкер-газовоз», покинувший Персидский залив с начала войны под руководством США.
Что касается более подробной информации о новом пункте взимания платы за проход , установленном Тегераном : «После 90-процентного падения пассажиропотока через Ормузский пролив, как сообщило CNBC, Иран создал строго контролируемый судоходный коридор вблизи острова Ларак. Корпус стражей исламской революции теперь взимает плату, начиная с 1 доллара за баррель нефти, в китайских юанях или стейблкоинах», — сообщает один источник. Это может составить до 2 миллионов долларов за каждое судно, пытающееся пройти через пролив.
Что касается процесса проверки, российские СМИ, ссылаясь на Al Jazeera, сообщают о трех категориях :
Как сообщила катарская телекомпания «Аль-Джазира», иранские власти разработали систему управления судоходством в Ормузском проливе и обеспечения прохода судов из разных стран в зависимости от уровня их отношений с Тегераном.
Согласно сообщению телеканала, по иранской схеме все государства разделены на три категории: «враждебные», «нейтральные» и «дружественные». Странам первой группы будет запрещено пользоваться Ормузским проливом, с судов из «нейтральных» государств будут взиматься высокие сборы, а «дружественным» государствам будет предоставлено право свободного прохода через пролив.
Тегеран не предоставил полного списка трех категорий; однако, по данным «Аль-Джазиры», практически все арабские страны Персидского залива классифицируются как «нейтральные» или «враждебные» государства. Согласно плану Ирана, этим государствам придется либо платить «значительные сборы», либо им будет полностью запрещен проход через Ормузский пролив.
Напомним , что фьючерсы на нефть марки Brent и WTI закрылись в пятницу на отметке выше 100%, поскольку трейдеры все больше обеспокоены не только глобальным дефицитом нефти и СПГ, но и предстоящими перебоями в поставках нефтехимической продукции, которые могут повлиять на производство пластмасс — основного материала, лежащего в основе современной экономики.
Комментариев нет:
Отправить комментарий