Хотя технически канал принадлежит Панаме, Китай оперирует портами на обоих концах. Это дает Пекину возможность милитаризировать свой контроль над ним с помощью инфраструктуры двойного назначения, потенциально позволяя ему лишить доступа к важнейшему водному пути, особенно к Соединенным Штатам.
Сегодня Китай - канал второй по величине клиент, уступая только Соединенным Штатам. Некоторые считают, что влияние Пекина уже привело к непропорционально большим транзитным издержкам для США и что оно нарушает политику нейтралитета Панамы, которая была согласована договором с США в 1978 году.
Администрация Трампа считает, что договор уже нарушен, поэтому действия США оправданы. Также считает, что пекинская де-факто контроль над Панамским каналом представляет прямую угрозу экономическим, военным и геополитическим интересам США в регионе и мире.
Администрация правильная в оценке.
‘Panama Strategy’ становится глобальным
В более широком смысле, Коммунистическая партия Китая (КПК) через свою инициативу "Пояс и путь" (BRI) углубила свое присутствие и влияние Латинская Америка, как и во многих стратегических областях по всему миру. BRI, также известный как “One Belt, One Road,”, представляет собой глобальную инфраструктурную и инвестиционную схему, позволяющую вкладывать китайские деньги, влияние и персонал в страны по всему миру путем создания необходимой инфраструктуры, такой как автомобильные, железные дороги, порты и энергетические трубопроводы.
Участие BRI обычно ослабляет иностранные правительства, оставляя их в глубоком долгу перед Пекином, что в некоторой степени приводит к потере суверенитета или контроля над построенными Китаем портами и другой инфраструктурой.
Отказ Панамы от экономического контроля над каналом Пекину - прекрасный пример всеобъемлющей стратегии КПК. Его “Panama Strategy” - это систематический способ получения контроля над стратегическими водными путями, морскими путями и портами мира.
Основные элементы этой стратегии предполагают установление глобального военно-морского присутствия, расширение влияния через ее сделки BRI, строительство военных объектов и искусственных островов в ключевых точках мира. Цель - расширить власть китайского режима, чтобы опрокинуть возглавляемую США глобальную торговую систему и ее политику открытых морских путей. Панамский канал не первый, но это один из многих стратегических водных путей, которые Китай контролирует либо за счет инвестиций в инфраструктуру, либо за счет военного присутствия по своей программе BRI, либо за счет того и другого.
Большая настольная игра Пекина
Для Пекина наиболее критичным районом является Южно-Китайское море. С объемом торговли около $3 триллионов (треть мирового судоходства) проходя через него ежегодно, Китай построил искусственные острова и военные объекты в регионе для утверждения своего господства. Конечно, это представляет собой прямой вызов гарантиям безопасности США странам региона, от Тайваня до Южной Кореи и Японии. Это привело к росту напряженности в отношениях с соседними странами и мировыми державами, особенно с США и Тайванем.
Малаккский пролив - еще один узкий проход для мировой торговли с интенсивным китайским военно-морским коммерческим присутствием, созданным через BRI. При 60 процентах ее импорта и 80 процентах импорта нефти с Ближнего Востока, проходящих через пролив, это а стратегическая уязвимость в Пекин.
КПК также оказывает значительное влияние в экономической зоне Суэцкого канала. Египет является участником BRI, и этот жизненно важный проход, соединяющий Средиземное море с вершиной Красного моря, позволяет Китаю контролировать и потенциально контролировать торговлю между Европой, Азией и Африкой.
Китай активно участвует в нескольких ключевых водных путях через BRI и имеет военные объекты рядом с ними или на них. К ним относятся ормузский пролив, крупный нефтяной узел соединяет Персидский залив с Аравийским морем и миром в целом, где есть Китай стратегическое партнерство с Ираном, который контролирует пролив. У Пекина есть и стратегическое военное присутствие вблизи Джибути, его первая зарубежная военная база, призванная проецировать военную мощь на Красное море и Аденский залив.
Будут ли США ‘Trump’ Grand Ambitions Си?
Стратегия Китая в области морской мощи действует с момента прихода к власти в 2013 году китайского лидера Си Цзиньпина. Захват ключевых водных путей отражает более широкое стремление Си утвердить контроль над потоками товаров, энергии и военной мощи через критические глобальные узкие места и формировать их.
План состоит в том, чтобы обеспечить подъем Китая к статусу глобального гегемона на основе четырех стратегических направлений: экономическое доминирование, непревзойденная стратегическая военная мощь и присутствие, бесконтрольное геополитическое влияние во всех глобальных торговых регионах и энергетическая безопасность.
По определению, чтобы план КПК увенчался успехом, Соединенные Штаты должны потерпеть неудачу. “China Dream” глобальной гегемонии зависит от ее способности свергнуть Соединенные Штаты как высшую глобальную державу в каждой из этих областей. Таковы истинные амбиции Си Цзиньпина и КПК.
Очевидно, что администрация Трампа не только осознает эти грандиозные амбиции, но и готова бросить им вызов. Панамский канал кажется очевидным местом для начала.
Будем надеяться на это.
Мнения, высказанные в этой статье, являются мнением автора и не обязательно отражают взгляды The Epoch Times или ZeroHedge.
Комментариев нет:
Отправить комментарий