Технология искусственного интеллекта («ИИ») внедряется в городах Великобритании различными способами, включая беспилотные автомобили, системы управления дорожным движением и датчики на фонарных столбах и тротуарах.
Далее профессор Нуртье Маррес описывает пять способов, которыми мы сталкиваемся с ИИ, даже не осознавая этого.
Пять способов, которыми вы уже можете столкнуться с ИИ в городах (и не осознавать этого)
Автор: Нуртье Маррес , опубликовано в The Conversation 26 ноября 2024 г.
Вы, вероятно, заметили бы, если бы в машине, которая вас подрезала или остановилась рядом с вами на светофоре, не было водителя. В Великобритании по закону беспилотные автомобили по-прежнему обязаны иметь водителя-безопасника за рулем, поэтому их трудно заметить. Но автомобильные компании тестируют автоматизированные транспортные средства на дорогах Великобритании по крайней мере с 2017 года .
Беспилотные автомобили используют технологию искусственного интеллекта («ИИ») для управления автомобилем и объезда препятствий. Но это не единственное применение ИИ на дорогах сегодня. Эта технология внедряется разными способами, например, в камерах , которые определяют, превышают ли люди скорость или используют ли они мобильные телефоны во время вождения.
В рамках проекта «Искусственный интеллект на улицах» мы с коллегами из нескольких британских университетов изучали, как жители и гости воспринимают присутствие искусственного интеллекта в общественных местах.
Хотя многие из тех, с кем мы говорили, интересовались тем, для чего ИИ используется на улице, они с большей вероятностью замечали физическое присутствие технологии, чувствуя, что все это оборудование создает оживленную и загроможденную среду. Некоторые задавались вопросом, в какой степени технология делает вещи лучше для них.
Вот пять мест в городах Великобритании, где вы можете столкнуться с искусственным интеллектом и не осознавать этого.
1. Светофоры
В таких городах, как Манчестер, Ковентри и Йорк, некоторые дороги были оборудованы технологией Green Light Optimal Speed Advisory («Glosa») в рамках испытаний реальных технологий . Эта система предназначена для подталкивания автомобилей к снижению скорости , когда свет вот-вот поменяется, что означает, что автомобилям больше не нужно будет ускоряться или неожиданно останавливаться. В настоящее время эта система работает только с автомобилями, на которых установлено приложение Glosa.
Glosa собирает данные о дорожном движении в режиме реального времени, которые можно использовать для анализа закономерностей с помощью ИИ и подталкивания автомобилей и пешеходов для оптимизации дорожного движения. Испытание в Манчестере показало, что эта технология также может использоваться для сокращения выбросов автомобилей .
2. Фонарные столбы
В городах Великобритании некоторые фонарные столбы были оборудованы камерами, датчиками и коммуникационным оборудованием, некоторые из которых оснащены искусственным интеллектом. Этот комплект может включать в себя датчики скорости, датчики окружающей среды для измерения качества воздуха и распознавания номерных знаков или лиц.
Они также могут быть оснащены устройствами, которые передают данные, полученные с камер и датчиков на улице, через Интернет. Некоторые из этих данных используются для довольно простых целей, таких как сопоставление номерных знаков с регистрацией транспортных средств в записях. Некоторые города предоставляют доступ третьим лицам, чтобы они могли анализировать уличные данные для своих собственных целей, например, для выявления закономерностей в использовании дорог.
В Ковентри один житель сказал моим коллегам и мне: «Камеры в фонарных столбах, они не общаются с нами, они над нашими головами, буквально, они общаются с чем-то еще [...] Эти коробки ничего не выдают, они только извлекают. Кажется, они созданы не для того, чтобы привлекать к себе внимание».
3. Рекламные щиты
Все большее количество рекламных роликов создается с помощью искусственного интеллекта, включая новую рождественскую рекламу Coca-Cola .
Некоторые цифровые рекламные щиты также используют ИИ для адаптации рекламы к улицам, на которых она отображается. Они используют камеры для сбора данных о погоде или о проезжающих автомобилях, изменяя отображение соответствующим образом. Это было сделано на площади Пикадилли . Некоторые анализируют данные из близлежащих источников в режиме реального времени , включая телефоны и социальные сети, чтобы понять атрибуты и поведение людей, которые их видят.
Проекты, подобные проекту на площади Пикадилли, демонстрируют, как можно использовать ИИ, чтобы сделать рекламу более чувствительной к местному контексту, но реальность интеллектуальной рекламы на улице часто более примитивна.
Говоря о цифровом рекламном щите в Эдинбурге, местный житель сказал нам: «Эта камера просто сообщает рекламной компании в Лондоне, когда экран гаснет. Поэтому мне часто кажется, что часть рекламы не имеет никакого отношения к Эдинбургу».
4. В и под тротуаром
Датчики, встроенные в асфальт, могут использоваться для мониторинга состояния дороги и информирования проезжающих транспортных средств об опасностях, таких как выбоины. Некоторые предстоящие испытания будут использовать датчики для обнаружения конфликтов или опасных ситуаций на дороге.
Во время пандемии датчики, установленные в канализационных системах, использовались для измерения распространенности вируса в разных частях страны. Сегодня ученые используют ИИ для анализа данных датчиков из канализационных систем для обнаружения трещин или дефектов .
Многие из этих уличных датчиков все еще находятся на стадии испытаний, и вопрос о том, «считаются» ли они искусственным интеллектом или нет, остается спорным.
Некоторые утверждают, что поскольку датчики и камеры на улице просто собирают данные (которые затем анализируются ИИ), они не являются частью самого ИИ. Однако, поскольку поведение людей может быть подтолкнуто светофорами или даже неверно идентифицировано на основе анализа ИИ на улице, кажется странным утверждать, что «ИИ» здесь не работает.
5. В небе
В некоторых районах, например, в центре города Ковентри, проводились испытания с использованием дронов-доставщиков. Ожидается, что воздушные дрон-такси начнут летать в 2026 году . В настоящее время дроны-доставщики используются только под контролем человека, но они предназначены для автономной работы.
Когда в 2022 году началось испытание , некоторые жители Ковентри были настроены скептически. Но одобряют ли люди это, похоже, отчасти зависит от того, для чего используются дроны. Больницы в Уорикшире недавно использовали дроны для доставки экстренных медицинских принадлежностей .
Местная художница, которая изначально протестовала против испытаний дронов-доставщиков прямо возле здания, где она работает, рассказала мне, что изменила свое мнение, когда узнала, что их также используют в гуманитарных целях.
Поскольку эта технология становится все более распространенной, важно будет убедиться, что жители знают, где она существует – и что она делает. Наши исследования показывают, что когда люди на улице считают, что технология им не подходит, они с большей вероятностью перестанут доверять ей.
Один из участников отметил, что сложно понять, для чего именно используется технология, установленная на улице, и работает ли она вообще: «На моей улице у нас есть полуфункционирующий датчик окружающей среды: кто-то врезался в него на машине, так что мы не уверены, работает ли он еще».
Об авторе
Ноортье Маррес — профессор кафедры науки, технологий и общества в Университете Уорика. Она является приглашенным преподавателем Института перспективных исследований Амстердамского университета в Нидерландах и приглашенным профессором в Центре медиа-сотрудничества в Университете Зигена в Германии.
Главное изображение взято из статьи « Усовершенствованные системы видеонаблюдения на основе искусственного интеллекта появятся на «самых просматриваемых» улицах мира — сделают ли они Британию безопаснее? » The Conversation, 29 марта 2021 г.
Комментариев нет:
Отправить комментарий