Официальные лица США и Саудовской Аравии подтвердили, что восточно-западный трубопровод Королевства был атакован беспилотниками из Ирака.

 

Краткое содержание

• Атака на саудовский нефтепровод: американские официальные лица подтвердили удары по саудовским насосным станциям, предположительно, беспилотники были запущены из Ирака.
• Хуситы расширяют свое присутствие в Йемене: силы хуситов устанавливают контроль над побережьем Красного моря, угрожая ключевым судоходным путям.
• Цены на нефть и дизельное топливо растут: поврежденные нефтеперерабатывающие мощности России и перебои в судоходстве также приводят к ужесточению ситуации на топливном рынке.
• Риск стагфляции возрастает: рост цен на энергоносители и транспортные услуги может подтолкнуть инфляцию к дальнейшему росту, одновременно ослабляя глобальный экономический рост.

Возобновление движения судов через Ормузский пролив к 30 ноября?
Да 13% · Нет 88%
Полный список рынков и торговых операций смотрите на Polymarket

Американские официальные лица подтвердили нападение на трубопровод East-West Pipeline, Саудовская Аравия обвиняет в этом иракских боевиков.

Спутниковые снимки, полученные из открытых источников, показали, что важнейший нефтепровод «Хормузский обход», проходящий с востока на запад через Саудовскую Аравию, охвачен пожаром. Наблюдается гигантский столб дыма длиной от 80 до 100 километров. Поврежденный участок, как сообщается, находится недалеко от города Аль-Месбаа.

• Саудовская Аравия обвиняет Ирак в атаке на нефтепровод, осуществленной беспилотниками: AP
• Премьер-министр Ирака распорядился провести расследование нападений на Саудовскую Аравию: заявление.

На фоне предположений о том, что это, вероятно, результат крупной атаки хуситов из Йемена, CNN в новом репортаже в пятницу цитирует двух американских чиновников, подтвердивших, что трубопровод был поражен снарядами в четверг . Ирак был назван возможным местом атаки. Согласно репортажу :

Предварительный анализ показал, что пострадали насосные станции, расположенные рядом с самим трубопроводом, сообщил один из американских чиновников. На спутниковом снимке, сделанном в пятницу, видны обширные повреждения от пожара на одной из насосных станций, а на снимке другой насосной станции, сделанном в четверг, виден небольшой пожар, поднимающий клубы густого черного дыма.

Это могло быть результатом атаки беспилотников, совершенных военизированными формированиями, действующими из Ирака . «Пока неясно, кто несет ответственность за удары и были ли повреждены участки самого трубопровода, но один из чиновников заявил, что он был поражен беспилотниками, базирующимися в Ираке », — сообщает CNN. «Также пока неясно, сколько времени потребуется для ремонта повреждений», — сообщили источники.

10 сентября, EUMETSAT/CNN

Новости о саудовской нефти становятся все хуже и хуже: по сообщениям, в Йемене хуситы захватили все побережье Красного моря. Они возобновили угрозы нападения на все саудовские (а также израильские) суда, но при этом стремятся обеспечить «безопасный» транзит для других международных судов.

Угрозы быстро сходятся

Три взаимосвязанные угрозы, за которыми следует внимательно следить, усиливают давление на мировые энергетические рынки : повреждение российских нефтеперерабатывающих мощностей, продолжающиеся перебои в работе Ормузского терминала и новые, расширяющиеся угрозы со стороны хуситов для судоходства в Красном море . Возникшее в результате этого давление на физическом рынке распространяется далеко за пределы Персидского залива. Рекордно высокие цены на дизельное топливо в США и на других рынках, например, возобновление Китаем закупок сырой нефти , повышают риск того, что нефтяные рынки останутся исключительно напряженными в течение зимы в Северном полушарии . 

На данный момент известно , что российско-украинская война вывела из строя значительную часть нефтеперерабатывающих мощностей и остановила экспорт критически важного топлива из России. На этой неделе в районе Персидского залива наблюдается эскалация боевых действий, в то время как Ормузский пролив остается открытым, транзит танкеров по нему по-прежнему ограничен и далек от довоенного уровня. 

Добавьте ко всему этому продолжающуюся борьбу за контроль над узким местом  и новые события, произошедшие за ночь: поддерживаемые Ираном силы хуситов продвинулись к стратегически важному порту у южного входа в Красное море , угрожая усилить контроль над вторым критически важным судоходным коридором. 

Хуситы захватывают побережье Красного моря в Йемене

Агентство Bloomberg сообщило, что повстанцы-хуситы добились успехов в районе Мохи , а некоторые геополитические аналитики утверждают, что этот йеменский портовый город пал. 

Падение этого острова предоставило бы  хуситам  еще один прибрежный оплот наряду с Ходейдой  и возможность контролировать большую часть Баб-эль-Мандебского пролива, что  могло бы привести к снижению коммерческого судоходства  и  перенаправлению транзитных маршрутов в обход мыса Доброй Надежды , что увеличило бы время в пути и стоимость фрахта. 

Альтернативный маршрут: мыс Доброй Надежды

Кроме того, Китай вернулся на мировые нефтяные рынки , и бывший глава Goldman Sachs Commodities Джефф Карри в четверг предупредил, что именно это является реальной причиной резкого роста цен на нефть . 

В Саудовской Аравии горит ключевой трубопровод Восток-Запад.

Также за ночь силы хуситов, по всей видимости, атаковали нефтепровод Саудовской Аравии, соединяющий Восток и Запад. Этот трубопровод служил маршрутом для отвода нефти, фактически позволяя обойти узкое место в районе Ормузского пролива, ведущего к Красному морю.

Эндрю Фарранд, аналитик по политическим рискам из Horizon Engage, назвал стремительное наступление хуситов серьезным препятствием для усилий Саудовской Аравии в Йемене, предупредив, что это может приблизить хуситов к территории, расположенной над самым узким участком водного пути . 

Одновременное нарушение работы пролива Баб-эль-Мандеб и Ормузского пролива создает двусторонний эффект : меньше энергоносителей может покинуть Персидский залив, а танкерам, которые могут двигаться, приходится совершать более длительные и дорогостоящие рейсы. Это также угрожает саудовскому терминалу в Красном море.

Помимо Ормузского и Баб-эль-Мандебского проливов, следует следить за следующими основными проливами : 

Глобальные морские узкие места

Там, где дороги сужаются

Что может нарушить движение коммерческого транспорта?

Все готово для стагфляционного спада?

Эти два сбоя угрожают судоходным коридорам, по которым проходила примерно четверть мировой морской торговли нефтью через Ормузский пролив и Баб-эль-Мандеб, а также ставят под угрозу судоходный маршрут в Красном море, имеющий центральное значение для торговли между Азией и Европой, и рискуют спровоцировать стагфляционный кризис, поскольку цены на дизельное топливо взлетят до новых максимумов , что в конечном итоге отразится на цепочках поставок, стоимости фрахта и, в конечном счете, на повышении цен на товары в магазинах.