Корабль подвергся нападению в Баб-эль-Мандебском проливе.

 Хэл Тернер М 17 июля 2026 г.

 

 
 

Сегодня утром хуситы из Йемена атаковали, захватили и взяли на абордаж судно, пытавшееся пройти через Баб-эль-Мандебский пролив.

Управление морских торговых операций Великобритании (UKMTO) сообщило о получении сообщения об инциденте с участием судна в 65 морских милях от Аль-Мукаллы, вблизи Баб-эль-Мандебского пролива у берегов южного Йемена.

По всей видимости, это означает, что хуситы в Йемене "активизируют" свою поддержку Ирану после того, как вчера американские истребители атаковали критически важную инфраструктуру в Иране.

Если Баб-эль-Мандебский пролив будет закрыт, это перекроет доступ к Красному морю и, как следствие, к Суэцкому каналу.  

Через Суэцкий канал ежегодно проходит товаров на сумму около 1 триллиона долларов. Это составляет примерно 12–15% от общего объема мировой торговли и около 30% всех мировых контейнерных перевозок . Ежедневно через канал протяженностью 120 миль проходит около 50 судов .

Приведенная ниже карта наглядно иллюстрирует ситуацию. Зеленая линия показывает кратчайший (по Суэцкому каналу) маршрут из Азии в Европу и обратно. Красная линия показывает, насколько дольше займет это же путешествие, если Суэцкий канал будет перекрыт.

Красная линия показывает увеличение пройденного расстояния, что приводит к увеличению времени в пути на десять-четырнадцать дней и значительному росту затрат на рабочую силу и топливо.  

Обход мыса Доброй Надежды вместо прохождения Суэцкого канала увеличивает протяженность маршрута грузового судна примерно на 3000–5000 морских миль (около 3450–5750 сухопутных миль или 5550–9250 километров).

Поскольку точное расстояние в значительной степени зависит от конкретных портов отправления и назначения, влияние варьируется в зависимости от глобального морского маршрута:

Примеры путешествий

(Морские мили) Сингапур — Роттердам: Путешествие через Суэцкий канал составляет около 9632 морских миль, тогда как маршрут через мыс Доброй Надежды — 13574 морских мили, что на 3942 морские мили больше.

Из Мумбаи в Лондон: переход на маршрут через мыс Доброй Надежды увеличивает расстояние с 6279 морских миль до 10702 морских миль — на 4423 морские мили больше.

Из Шанхая в Нью-Йорк: протяженность маршрута через Суэцкий канал составляет примерно 12 370 морских миль, а при обходе Африки эта протяженность увеличивается до 14 468 морских миль , что составляет дополнительные 2098 морских миль.

Операционные последствия объезда

Время в пути: Дополнительные километры увеличивают время транзита на 10–14 дней для типичного рейса из Азии в Европу.

Расходы на топливо: Расход топлива на объездной маршрут может увеличить затраты на топливо на один рейс более чем на 1 миллион долларов.

Цепочка поставок: Увеличение сроков доставки приводит к блокировке глобальных контейнерных мощностей и задержкам в графиках поставок.

США были предупреждены

Иран предупредил Соединенные Штаты, что если его инфраструктура станет целенаправленной целью, то Иран не только начнет наносить удары по инфраструктуре других стран Ближнего Востока, но и попросит Йемен перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив.

Вчера Соединенные Штаты все-таки сделали это: атаковали мосты и, предположительно, некоторые электростанции в Иране.

Сегодня утром в Баб-эль-Мандебском проливе начались беспорядки.

Создается впечатление, будто Соединенные Штаты намеренно пытаются разрушить мировую экономику.

Как минимум, закрытие маршрута через Суэцкий канал вызовет временный дефицит, поскольку судам придётся совершать дополнительные рейсы на 10-14 дней. Это также приведёт к значительному повышению цен на импортные товары.

В худшем случае, закрытие маршрута через Суэцкий канал вызовет глобальную экономическую катастрофу из-за сбоев в цепочках поставок, которые невозможно будет быстро восполнить, чтобы предприятия оставались на плаву.