Глобалистская элита стремится превратить каждый частный автомобиль в Европе и Америке в клетку наблюдения с искусственным интеллектом, способную следить за водителями в режиме реального времени, отслеживать их местоположение и оценивать их действия, а также отказывать им в управлении транспортным средством.
Начиная с июля, каждое вновь зарегистрированное транспортное средство на территории Европейского союза должно быть оснащено камерами, направленными внутрь салона, предназначенными для отслеживания водителей в режиме реального времени на предмет признаков отвлечения внимания, усталости или так называемого «небезопасного поведения».
В то же время аналогичные планы продвигаются и в Соединенных Штатах, где федеральные правила направлены на введение обязательных систем мониторинга водителя и обнаружения вождения в нетрезвом состоянии во всех новых автомобилях начиная с 2027 года. Критики предупреждают, что эта технология позволит автомобилям отслеживать поведение водителя, оценивать его «пригодность» к управлению и даже полностью ограничивать эксплуатацию транспортного средства.
ОБОЙТИ ЦЕНЗУРУ
Подпишитесь, чтобы получать нефильтрованные новости прямо на вашу электронную почту.
Вы можете отписаться в любое время. Подписываясь, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования.
В соответствии с мандатом ЕС «Система расширенного предупреждения о отвлечении водителя» (ADDW), системы будут непрерывно сканировать движения глаз, положение головы, положение рук и уровень внимания водителя во время нахождения за рулем.
Джастин Бибер рассказал, что Мэрайя Кэри «съела собственную мать», чтобы остаться в Иллюминати.
Брюссельские чиновники утверждают, что эта технология является частью программы ЕС «Vision Zero», направленной на искоренение смертности на дорогах к 2050 году.
Критики предупреждают, что это свидетельствует о чем-то гораздо более мрачном: о нормализации постоянного биометрического наблюдения внутри частных автомобилей.
На данный момент водители, препятствующие работе камер, будут лишь вызывать предупреждающие оповещения. Но защитники конфиденциальности утверждают, что реальная опасность заключается в самой инфраструктуре. После установки в миллионах автомобилей эти системы создадут основу для того, чтобы правительства, страховые компании, регулирующие органы и алгоритмы искусственного интеллекта могли отслеживать и оценивать поведение граждан в режиме реального времени.
То, что начинается как «функция безопасности», может быстро превратиться в цифровой инструмент контроля.
Критики предупреждают, что страховые компании в конечном итоге могут использовать данные об отвлечении внимания за рулем для отказа в выплате страховых компенсаций или повышения страховых взносов. Кратковременный взгляд в сторону от дороги, прикосновение к телефону на светофоре или срабатывание повторяющихся оповещений могут впоследствии быть использованы для установления вины после аварий.
Противники опасаются, что эта технология подпитает самоподдерживающийся цикл слежки: мониторинг создает больше данных о «небезопасном вождении», СМИ усиливают панику по поводу опасных водителей, а власти затем используют искусственно созданный кризис для оправдания еще более жесткого контроля.
Обеспокоенность усиливается по мере того, как Европа одновременно внедряет цифровые системы идентификации и биометрические водительские удостоверения.
Ранее в этом году ЕС ввел обязательное продление водительских прав каждые 15 лет. Критики опасаются, что в будущем продление прав может в конечном итоге зависеть от «оценок безопасности водителя», генерируемых искусственным интеллектом на основе данных, полученных с помощью бортовых систем мониторинга.
Некоторые аналитики считают, что финал уже очевиден: транспортные средства, напрямую связанные с биометрической аутентификацией, централизованные базы данных и автоматизированные системы контроля, способные ограничивать саму мобильность.
В таком будущем вождение автомобиля может перестать быть правом и превратиться в условную привилегию, контролируемую алгоритмами.
Защитники конфиденциальности предупреждают, что системы искусственного интеллекта в конечном итоге могут сканировать поведенческие данные на предмет «рискованных моделей поведения», что повлечет за собой штрафы, обязательное переобучение, повышение страховых взносов или временное лишение водительских прав без участия человека.
Проблема выходит далеко за рамки безопасности дорожного движения. Европа и Соединенные Штаты закладывают основу для антиутопической системы социального контроля, где каждая поездка, каждый взгляд и каждый момент за рулем отслеживаются, анализируются и оцениваются.
То, что сегодня начинается как система предупреждения о невнимательности, может стать основой цифровой тюрьмы для мобильности завтрашнего дня — мира, где свобода передвижения существует только для тех, кто постоянно подчиняется правилам.
Комментариев нет:
Отправить комментарий