13 мая 2025 года Главное разведывательное управление Украины [ГУР] опубликовало первые публичные кадры возрожденной системы зенитно-ракетной обороны [ЗРК] С-200 «Гаммон» — реликвии времен холодной войны, которая теперь перепрофилирована для поражения российских целей.
- Шведский Saab увеличивает производительность датчиков для ВМС США и мировых союзников
- Появилась фотография, на которой, как сообщается, запечатлен японский F-35BX-1 завода Lockheed
- ОАЭ обеспечивают флот Chinook и готовность F-16 в рамках оружейной сделки США
Это неожиданное возвращение советских технологий 1960-х годов, которые долгое время считались устаревшими, подчеркивает изобретательные усилия Украины по укреплению своего потенциала противовоздушной обороны на фоне продолжающегося конфликта и ограниченного современного вооружения.
Этот шаг поднимает вопросы о трудностях возрождения многолетних систем, состоянии оборонной инфраструктуры Украины и более широкой геополитической динамике, обусловливающей зависимость от такого старинного оборудования, несмотря на военную помощь Запада.
The S-200, known to NATO as the SA-5 Gammon, was developed by the Soviet Union’s NPO Almaz design bureau and first entered service in 1967. Designed to protect critical infrastructure from high-altitude bombers, it was a cornerstone of Soviet air defense during the Cold War.
The system’s variants—S-200A Angara, S-200V Vega, and S-200D Dubna—evolved over time, with the later models boasting a range of up to 186 miles and an altitude ceiling of 131,000 feet. Its missiles, such as the V-860/PV, V-870, and V-880, measure approximately 36 feet in length and weigh around 15,600 pounds.
The 5V28 missile, a common variant, carries a 478-pound high-explosive fragmentation warhead with 37,000 pellets, designed to shred targets within a 120-degree cone up to 660 feet away. Some versions were even equipped with nuclear warheads, reflecting the system’s strategic role in deterring large-scale aerial threats.
The S-200 relies on a suite of radars, including the 5N62 Square Pair for missile guidance with a 168-mile range and the 5N84A for early warning, capable of detecting targets up to 373 miles away. These components, mounted on semi-fixed launchers, made the S-200 a formidable but cumbersome system, requiring six launchers per battalion and extensive logistical support.
By the 1980s, the Soviet Union began phasing out the S-200 in favor of more advanced systems like the S-300 and S-400, which offered improved mobility, digital integration, and resistance to electronic countermeasures. In Ukraine, inherited S-200 systems were largely mothballed after the Soviet Union’s collapse in 1991.
The last active units were decommissioned by 2013, and deemed obsolete due to high maintenance costs and the scarcity of spare parts. The decision to revive these systems, as announced by Ukraine’s HUR, marks a significant shift, driven by the urgent need to counter aerial and ground threats in a conflict that has exposed gaps in modern air defense inventories.
Restoring the S-200 to operational status is no small feat. Systems stored for decades in warehouses likely suffered from degraded electronics, corroded mechanical components, and expired solid-fuel propellants in the missiles. Ukraine’s defense industry, already strained by wartime demands, faced the daunting task of refurbishing analog-based technology with minimal documentation.
Unlike modern systems with modular designs, the S-200’s architecture is rigid, making upgrades challenging. The 5N62 radar, for instance, relies on vacuum tubes and analog signal processing, rendering it incompatible with contemporary digital networks. Engineers likely had to reverse-engineer components or adapt modern substitutes, a process requiring specialized expertise.
In 2018, Ukraine’s then-First Deputy Defense Minister Ivan Rusnak indicated that restoring S-200 systems could take up to a year, with several hundred missiles still in storage, according to Reserve General Romanenko, a former deputy chief of Ukraine’s General Staff. The exact number of revitalized systems remains undisclosed, but the effort underscores Ukraine’s determination to maximize its existing arsenal.
Supply chain hurdles further complicate the revival. Production of S-200 components ceased in the 1990s, forcing Ukraine to scavenge parts from its own stockpiles or those of former Soviet allies.
Countries like Poland and Bulgaria, which once operated S-200 systems, have limited reserves, and geopolitical sensitivities restrict open transfers. Poland, for example, delivered S-200 missiles to Ukraine in June 2024, as reported by Defence24, but such contributions are finite. Ukraine may also rely on “gray” markets or repurpose components from other Soviet-era systems, a practice that demands significant engineering ingenuity.
Local production of parts, potentially through 3D printing or machining, is another avenue, but scaling such efforts under wartime conditions—marked by disrupted infrastructure and Russian strikes—poses logistical nightmares.
Transporting the system’s massive components, including 36-foot missiles and heavy radar units, across a contested landscape adds further risk, as does the need for trained personnel. Specialists familiar with S-200 operations are likely scarce, given the system’s long retirement.
The decision to resurrect the S-200 reflects Ukraine’s acute shortage of modern air defense systems. While Western allies have supplied advanced platforms like the U.S.-made Patriot and Norwegian NASAMS, these are insufficient to cover Ukraine’s vast territory.
Soviet-era S-300 systems, still in use, are also stretched thin and vulnerable to Russian targeting. The S-200, despite its age, offers a long-range option to engage high-altitude targets or, as recent reports suggest, strike ground objectives.
Posts on X from May 13, 2025, by users like @bayraktar_1love highlight the system’s adapted role, noting its use against high-value Russian aircraft such as the Tu-22M3 bomber, down in April 2024 at a range of 308 kilometers, according to HUR chief Kyrylo Budanov.
This adaptation, possibly involving modified guidance systems or warheads, demonstrates Ukraine’s ability to repurpose outdated technology for new roles, though accuracy in ground-attack missions remains questionable.
Historically, the S-200 has seen mixed results. In 1982, Syrian S-200s engaged Israeli aircraft during the Lebanon War, with limited success due to electronic countermeasures. In 2018, a Syrian S-200 accidentally downed a Russian Il-20 reconnaissance plane, highlighting the system’s vulnerability to misidentification.
Its semi-active radar homing, reliant on continuous-wave illumination from ground-based radars, struggles against low-flying or stealth targets and is susceptible to jamming. Compared to modern systems like the Patriot, which uses active radar and networked data links, or Russia’s S-400, with its multi-target engagement and mobility, the S-200 is a technological dinosaur.
The Patriot’s PAC-3 missile, for instance, achieves speeds of Mach 5 and integrates with satellite feeds, while the S-200’s 5V28 tops out at Mach 3.5 and lacks real-time data fusion. Even Iran, which operates upgraded S-200s, has focused on integrating them with newer radars, a capability Ukraine likely cannot replicate at scale.
Geopolitically, the S-200’s revival sends a signal to Western allies about Ukraine’s dire need for modern air defenses. Despite significant aid, including $61 billion in U.S. military support since 2022, delivery timelines for systems like Patriot batteries—each costing over $1 billion—lag behind battlefield demands.
The S-200’s return may also reflect strategic posturing, showcasing Ukraine’s ingenuity to secure further aid. Collaborative projects, such as the Ukrainian-American FrankenSAM initiative, which adapts Western missiles to Soviet launchers, indicate a broader trend of hybridizing old and new technologies.
Ukraine’s defense industry has shown remarkable adaptability, with over 200 enterprises now producing drones and electronic warfare systems, as noted by Valentyn Badrak of the Center for Army, Conversion, and Disarmament Studies. Yet, reliance on Soviet-era systems highlights gaps in Western supply chains, exacerbated by global production bottlenecks since the COVID-19 pandemic.
The S-200’s operational niche lies in its ability to target high-altitude, non-maneuverable assets like reconnaissance planes or bombers, as demonstrated by the April 2024 Tu-22M3 shootdown. Its potential as a ground-attack weapon, while innovative, is less proven.
Modifying the 5V28 missile for surface strikes requires altering its inertial guidance and semi-active homing, a complex task that may sacrifice precision. Defense Express, a Ukrainian military outlet, suggests that such adaptations involve redesigning ground equipment and integrating modern radars, but new missile production is unfeasible due to technological barriers.
The system’s static launchers and long setup times—often hours—limit its flexibility compared to mobile platforms like Russia’s S-300, which has a documented surface-to-surface capability. Ukraine’s experimentation with the S-200 mirrors global trends, as nations like India and North Korea maintain upgraded versions for deterrence, though their systems benefit from more stable supply chains.
The broader implications of Ukraine’s S-200 revival point to a persistent reliance on Soviet-era technology across Eastern Europe and beyond. Systems like the S-300 and T-72 tank remain in use not only in Ukraine but also in countries like Belarus and Syria, where budget constraints and familiarity outweigh obsolescence.
Эта тенденция подчеркивает глобальную проблему: модернизацию сил обороны в эпоху быстрых технологических изменений. Успех Украины в восстановлении С-200, хотя и впечатляет, отвлекает ресурсы от разработки систем следующего поколения, таких как крылатая ракета «Нептун», дальность полета которой составляет 50 миль и которая имеет проверенную репутацию в борьбе с военно-морскими целями. Сосредоточение внимания на устаревшем оборудовании также может осложнить координацию действий Украины с союзниками по НАТО, которые отдают приоритет совместимым цифровым системам.
С технологической точки зрения возрождение С-200’ является свидетельством инженерного мастерства Украины в условиях давления. Возможность обновления 60-летних систем, возможно, при участии союзников, таких как Польша, которая оцифровала свои С-200 перед выходом на пенсию, отражает прагматичный подход к ведению войны. Однако ограничения системы —уязвимость к радиоэлектронной борьбе, отсутствие мобильности и высокие затраты на техническое обслуживание— позволяют предположить, что это временная мера.
В апреле 2024 года газета «Киев Пост» сообщила, что успехи Украины в создании С-200, включая сбитие российского радиолокационного самолета А-50, включали либо усовершенствования, либо тактические инновации, такие как использование переносных радаров для наведения ракет на более близкие расстояния. Эти адаптации, хотя и эффективны, не могут полностью преодолеть разрыв с современными системами, использующими искусственный интеллект и сетевые датчики.
В контексте оборонной стратегии Украины возвращение С-200’ подчеркивает как устойчивость, так и уязвимость. Он удовлетворяет насущную потребность, но обнажает хрупкость использования устаревших технологий против более оснащенного противника.
Развертывание системы может сдерживать некоторые российские операции, в частности, угрожая дорогостоящим активам, но ее долгосрочная жизнеспособность сомнительна без устойчивой модернизации. Западная помощь, хотя и имеет решающее значение, должна более срочно устранить эти пробелы, поскольку задержки с поставками таких систем, как самолеты Patriot или F-16 —только недавно поставленные европейскими странами—, вынуждают Украину полагаться на такие реликвии, как С-200.
Конфликт стал испытательным полигоном для объединения старых и новых технологий, а оборонная промышленность Украины создала прецедент находчивости, который может повлиять на другие страны, сталкивающиеся с аналогичными ограничениями.
Возрождение С-200 «Гаммон» — знаменательная глава в продолжающейся борьбе Украины за защиту своего неба и территории. Он демонстрирует изобретательность осажденной страны, способной вдохнуть жизнь в оборудование времен холодной войны, чтобы ответить на современные вызовы. Тем не менее, это также служит суровым напоминанием об ограничениях, налагаемых сокращением ресурсов и медленными темпами международной поддержки.
По мере того, как Украина продолжает адаптироваться, мир наблюдает, как страна переписывает правила ведения войны с помощью инструментов ушедшей эпохи. Станет ли С-200 временным спасательным кругом или символом более глубоких системных проблем в поддержании современной обороны? Ответ может зависеть от того, насколько быстро Украина и ее союзники смогут сократить технологический разрыв.
***
Следуйте за нами везде и в любое время. BulgarianMilitary.com имеет адаптивный дизайн, и вы можете открыть страницу с любого сайта компьютер, мобильные устройства или веб-браузеры. Для получения более актуальных новостей следите за нашими Новости Google, YouTub
Комментариев нет:
Отправить комментарий