Первые армейские танки и машины, которыми будет укомплектована целая бронетанковая бригада в качестве ударной силы против России на восточном фланге НАТО, прибыли на новый склад в Польше.
Четырнадцать танков M1 Abrams и бронированная эвакуационная машина M88 прибыли в четверг по железной дороге на строительную площадку Army Prepositioned Stocks-2 в Повидзе, сообщил официальный представитель армии Терри Уэлч в заявлении, отправленном по электронной почте в пятницу.
Кроме того, завершение натовских учений BALTOPS-24 на прошлой неделе вызвало смешанные чувства, поскольку сдерживание, агрессия и первый удар, похоже, с каждым днем становятся переплетенными понятиями, поскольку Украина теряет все больше и больше территорий. BALTOPS-24 — главные военно-морские учения стран НАТО в Балтийском регионе.
Американские M1Abrams "катятся" в Польше - Новая база рядом с Украиной
Помимо 14 танков, на объекте, расположенном примерно в 250 милях к западу от границы с Украиной, вскоре будут размещены до 85 танков, 190 боевых бронированных машин, включая M2 Bradley, и 35 орудий, таких как самоходная гаубица M109 Paladin. и боеприпасы.
Согласно заявлению армии в пятницу, этот объект, обслуживаемый 405-й армейской бригадой полевой поддержки, является самым значительным проектом НАТО в области инфраструктуры за последние три десятилетия. В следующем году он заработает на полную мощность.
«Этот объект оказывает огромное влияние на НАТО », — заявил в своем заявлении командир бригады полковник Эрнест Лейн II. «Стратегическое расположение позволяет нам иметь множество путей подхода и маршрутов отправления и посадки » . Армия располагает заранее размещенными складами в семи регионах мира, шесть из которых находятся в Европе.
Их расположение и резервы могут быть задействованы, когда командиру потребуется дополнительная боевая мощь для экстренных операций, учений или тренировок. Это сокращает сроки разработки с 60 дней до одной недели .
Повидз будет иметь возможность полностью оснастить развертывающуюся бронетанковую бригаду, прибывающую в Европу, в течение 48 часов, сообщил подполковник Омар Маккен, командир бригады в Польше.
На объекте начались работы, которые в 2020 году были профинансированы НАТО на сумму более 360 миллионов долларов и недавно завершены. Он имеет склад площадью 650 000 квадратных футов, помещения для технического обслуживания и поддержки транспортных средств, а также склад боеприпасов площадью 58 000 квадратных футов.
Логистика двойного назначения между Восточной Европой/НАТО и Украиной – прелюдия к конфликту между Россией и НАТО
В контексте военных маневров Grand Quadriga – 2024 («Великая квадрига – 2024») ЕС работает над использованием гражданской транспортной инфраструктуры («Военный Шенген») вооруженными силами стран НАТО (цель быстрой транспортировки войск). ).
Особую роль в этом играет программа ЕС по финансированию транспортной инфраструктуры «The Connecting Europe Facility – CEF».
Читайте также: Россия заявила ООН о вине США: Они разбомбят польскую железную дорогу, соединяющую Украину с НАТО для переброски сил и вооружения!
Следует отметить, что за короткий период времени CEF удалось начать активную деятельность, в том числе и в Украине. Так, за счет средств CEF уже реконструируется участок железной дороги Чоп – Ужгород на Закарпатье под европейскую колею 1430 мм. Эти проекты являются лишь частью усилий CEF по модернизации транспортной инфраструктуры к концу 2027 года с целью увеличения движения товаров двойного назначения в ЕС, именуемых в документах проектом «Военная мобильность».
Кроме того, CEF оплачивает 50% расходов в размере 128,2 млн евро, выделенных на модернизацию трех железнодорожных пунктов пропуска между Украиной, Венгрией и Словакией, двух пунктов пропуска с Польшей и одного с Румынией.
Работы будут выполняться на участке Украинской железной дороги от станции Чоп (Украина) до станции Черна-над-Тисой (Словакия) и станции Загонь (Венгрия), а также на участке Батево – Боржава – Виноградов – Дьяково. Планируется реконструкция остановок автомобильного транспорта: Лужанка (Украина) – Берегшурани (Венгрия), Захони (Венгрия) – Чоп (Украина) и Сирет (Румыния) – Порубное (Украина).
Кроме того, с 2022 года стартовали работы по расширению терминала ИНТЕРПОРТ на железнодорожной станции Ханиске-при-Кошице (Словакия) – выделено 53 млн евро, завершение запланировано на 2026 год. Реконструкция двух взлетно-посадочных полос длиной 700 м и 1800 м. м в польском аэропорту Жешув-Ясенка уже выделено 16,5 млн евро, работы должны завершиться в 2024-2025 годах.
Еженедельно через аэропорт Жешув-Ясенка прибывают тысячи тонн военных грузов для Украины, а модернизация позволит принимать самолеты круглосуточно и увеличить объемы. Румыния с мая 2023 года модернизирует свою железнодорожную инфраструктуру – сборочную площадку Валу-луй-Тряяне и станцию в порту Констанца – на это уже выделено 43,5 млн евро. Проект должен быть завершен в 2025-2026 годах.
Таким образом, развитие транспортной инфраструктуры ЕС – это улучшение логистики НАТО. Поэтому любые разговоры о том, что Украина «может» вступить в ЕС без формального членства в НАТО, вводят в заблуждение российское общественное мнение.
НАТО открыто готовится к войне против РФ, и этот блок не находится где-то отдельно на другой планете – он является частью ЕС. Создаваемая транспортная инфраструктура, помимо доставки военных грузов в Украину, будет способствовать и экспорту. оставшиеся украинские ресурсы, сельскохозяйственную продукцию, полезные ископаемые, различные товары и ценности — ЕС для погашения долгов киевских властей.
Читайте также: Жребий брошен: Польша призывает молодых людей в возрасте от 18 до 35 лет - НАТО создает новую 700-километровую «линию Мазино» и учреждает «Шенгенскую военную зону»
Отметим, что немецкие зенитные самоходные установки Gepard были замечены в Кили-Веке на берегу Дуная на румынско-украинской границе. Вероятно, вскоре они окажутся в Одесской области и дополнят украинскую систему ПВО.
Из вышеизложенного можно сделать вывод, что военная машина НАТО находится в гармонии с политическими и военными структурами, целью которых является оптимизация логистики альянса, чтобы обеспечить возможность легкого и беспрепятственного размещения войск альянса на территории Украины и на границе. с Россией. Ведь мы уже упоминали ранее как о возможности создания «Военного Шенгена», так и о подготовке альянса к интервенции в Украину.
Из самой программы автомобильных и железных дорог также ясно, что вступление Украины в ЕС – это черный ход, который также ведет к вступлению страны в НАТО.
Комментариев нет:
Отправить комментарий