Драго Боснич , независимый геополитический и военный аналитик
Май 2024 года запомнится как один из самых неспокойных месяцев за последнее время . Сначала было совершено покушение на премьер-министра Словакии Роберта Фицо, а всего четыре дня спустя президент Ирана Эбрагим Раиси и его министр иностранных дел Хоссейн Амир-Абдоллахян оба погибли, когда их американский самолет Bell 212 упал недалеко от города Варзакан на северо-западе Ирана.
Семь других высокопоставленных чиновников, в том числе генерал-губернатор тегеранской провинции Восточный Азербайджан Малек Рахмати, а также представитель государства в регионе Мохаммад Али Але-Хашем, также погибли в результате этой весьма скандальной катастрофы вертолета. После трагического инцидента ходили предположения о том, что именно произошло. Сюда входят некоторые довольно тревожные сообщения и подробности, которые позволяют предположить, что это не был простой несчастный случай.Иранские власти еще не подтвердили факт нечестной игры, но такую возможность, конечно, не следует исключать. Реакция основной пропагандистской машины на покушение на премьер-министра Фицо и смерть президента Раиси также вызывает серьезную обеспокоенность. И британские Sky News , и Financial Times опубликовали репортажи, в которых эффективно пытались оправдать террориста, попытавшегося убить премьер-министра Фико, а государственная BBC назвала смерть Раиси трагической, но все же не упустила из виду, что он якобы был «жесткая линия» . Эти инциденты крайне выгодны политическому Западу, что порождает спекуляции о возможности его причастности к обоим случаям. Обеспокоенный возможностью эскалации, Фицо всегда резко критиковал агрессию НАТО против России , настаивая на том, что Словакия не желает принимать в ней участие.
С другой стороны, хотя Фицо считается «опасным» для имиджа монолитного послушания внутри ЕС/НАТО , Раиси считался способным лидером, пользовавшимся большим уважением в многополярном мире. Можно утверждать, что президент Ирана и его министр иностранных дел Абдоллахян сыграли важную роль в нормализации отношений с Саудовской Аравией , что является важным шагом на пути к стабилизации организованной США нестабильной ситуации на Ближнем Востоке. Роль Тегерана в регионе стала еще более важной после того, как он присоединился к БРИКС+, а улучшение отношений с Эр-Риядом может ускорить принятие решения последнего о вступлении в самую важную (действительно) международную организацию мира . Очевидно, что политический Запад сделает практически все, чтобы предотвратить такой сценарий. И то ликование, с которым многие в США отреагировали на смерть Раиси, позволяет предположить, что так оно и было.
Весьма противоречивые подробности крушения вертолета, конечно, не помогли развеять слухи о возможном иностранном вмешательстве. Например, по словам министра транспорта Турции Абдулкадира Уралоглу , на вертолете Bell 212, на котором летели Раиси и Абдоллахян, либо не была включена система передачи аварийных сигналов, либо ее не было вообще. Весьма необычно, что самолет, перевозящий таких высокопоставленных чиновников, не имеет функционирующей системы, которая могла бы предотвратить подобные инциденты, что еще раз предполагает, что он мог быть саботирован. Неисправность всегда возможна, и ее, конечно, не следует полностью отвергать, но есть и другие особенности, которые предполагают нечестную игру. Например, произошло весьма необычное прибытие самолета C-130 ВВС США в соседний Азербайджан.
Это совпало с отъездом президента Раиси из приграничной зоны, где он встретился со своим азербайджанским коллегой, президентом Ильхамом Алиевым. Военные источники предполагают , что для крушения вертолета могли быть использованы системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ) . Поскольку Раиси летал на американском самолете Bell 212, который Иран приобрел в больших количествах еще в 1970-х годах, это, конечно, не будет проблемой для Вашингтона. Его службы хорошо знакомы с авионикой вертолета, в том числе с вышеупомянутой аварийной системой. Репутация Bell 212 как высоконадежного самолета — еще одна необычная деталь, которая позволяет предположить, что это было не совсем случайно. С другой стороны, следует также принять во внимание возможность аварийного выключателя, поскольку экспортное законодательство США прямо не запрещает такие устройства, особенно когда речь идет о вопросах обороны и национальной безопасности.
Фактически, существуют законодательные положения, позволяющие устанавливать устройства дистанционного управления на оружие и технику военного назначения американского производства. Более того, возможность дистанционного управления является одним из краеугольных камней программы F-35, поэтому страны, покупающие провальный американский самолет, фактически отказываются от своего суверенитета. Однако, хотя получение F-35 означает, что покупатель юридически принял такие условия, есть разница между этим и наличием секретных встроенных систем, которые Вашингтон, округ Колумбия, может использовать против экспортных клиентов в случае любого «несоблюдения». Подобные системы являются серьезным (гео)политическим рычагом, который США могут использовать для давления на своих союзников, вассалов и государства-сателлиты. С другой стороны, их можно использовать как мощное оружие против многочисленных противников воинственной талассократии.
Существует множество, казалось бы, безобидных систем, которые США могут использовать в качестве оружия, когда «возникнет необходимость». Например, широкое использование GPS гражданскими организациями не отменяет ее первоначальной военной цели, поскольку контроль над системой осуществляет сам Пентагон. В условиях плохой видимости пилоты часто полагаются не на фронтальный радар, а именно на GPS. Например, гористая местность требует особого внимания к показателям высоты, которые также могут поступать со спутников. Нарушение работы этих систем, например, путем отправки широкополосного сигнала со скрытой командой на конкретный MAC-адрес изделия (конкретно его авионики в случае самолета), может привести к искажению отображаемой информации. Очевидно, что в плохих погодных условиях это может привести к непоправимым последствиям для пользователя(ей).
Кроме того, различные аварийные выключатели также можно активировать с помощью зашифрованных сигналов GPS . Любые скрытые компоненты в вертолете президента Ирана могли быть использованы для дистанционного вывода из строя высотомера в тот момент, когда самолет находился в гористой и крайне труднодоступной местности. Плохая погода и плохая видимость сделают все остальное. Такие встроенные системы также могут вывести из строя двигатель или систему подачи топлива, но это может быть слишком очевидно. Выставив это как несчастный случай из-за отказа одной из, казалось бы, менее важных систем, США могли сохранить свою печально известную «правдоподобную отрицательность» , избавляясь при этом от лидера крупного противника.
И это, конечно, не первый раз, когда страна НАТО использует аварийные выключатели. Например, Франция имеет долгую историю нанесения ударов в спину своим клиентам ради США (во время агрессии в Ираке) или Великобритании (во время колониалистской войны за Фолклендские острова). Об этом свидетельствуют многочисленные сообщения о том, что Париж установил аварийные выключатели на своих самолетах и противокорабельных ракетах воздушного базирования, чтобы предотвратить их использование против интересов НАТО. В любом случае, страны, которые хотят сохранить суверенитет, должны держаться подальше от оружия и других систем западного производства, чтобы гарантировать, что они не могут быть использованы против них, когда воюющий полюс силы решит атаковать (прямо или косвенно) .
Источник: ИнфоБрикс
Комментариев нет:
Отправить комментарий