Украина утверждает, что сбила самолет бортовой системы дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 и вывела из строя самолет командования и управления Ил-22. Но так ли это?
В частности, ВВС Украины заявили, что сбили над Азовским морем два российских самолета боевого управления.
"Благодарю ВВС за эту прекрасно спланированную и проведенную операцию в районе Азовского моря", заявил главком Украинской армии Валерий Залузный.
Самолеты А-50 и Ил-22 используются для сбора разведывательных данных, обнаружения целей и координации действий вооруженных сил и играют решающую роль в разработке операций, что делает их главным приоритетом для Сил ПВО Украины.
Пресс-представитель ВВС Украины был вынужден после официального заявления "взять его в руки", заявив, что самолету Ил-22 наконец удалось "выжить", но с такими повреждениями, что он был выведен из эксплуатации и поэтому засчитан как " снова «потеря» для ВВС России.
Россияне отрицают инцидент с А-50 AEW&C
Уже утром как украинские, так и российские каналы в Telegram опубликовали несколько репортажей о поражении украинских систем ПВО конкретным самолетом.
И известный российский военный блогер «Flightbomber», который занимается в основном новостями о ВВС России, и председатель комитета по национальной безопасности, обороне и разведке украинского парламента Юрий Мисягин заявили, что сбитие самолета российский А-50 ASEPE - это факт, украинские СМИ сообщают, что был также сбит Ил-22.
Украинцы утверждают, что А-50, заводской номер RF-50601, был сбит в период с 21:10 до 21:15 в районе Кириловки Запорожской области, а Ил-22М11, заводской номер RF-75106, был сбит. вылет в 21:00 в районе Херсоны.
Ранее глава Службы военной разведки (СБУ) Кирилл Буданов подтвердил американскому оборонному изданию The War Zone факт сбития российского А-50 ACEPE, но не сообщил никаких подробностей об инциденте.
Дмитрий Песков, отвечая на вопрос о самолетах, заявил, что не располагает никакой информацией по этому поводу.
Российские военные аналитики утверждают, что инцидента с самолетом ASEPE А-50У не было. Того же мнения придерживаются многие российские журналисты.Ил-22 получил некоторые повреждения, но приземлился благополучно.
"Таким образом, информация о его уничтожении - это очередная лживая украинская пропаганда" отмечают россияне.
Как мы писали на сайте warnews247.gr, российские вооруженные силы, судя по всему, использовали самолеты А-50 типа ASEPE (Воздушная система раннего предупреждения и управления) для взаимодействия с системами ПВО типа С-400 для обнаружения воздушных целей на высоте Украина.
Фото: Капитан Ил-22 посадил самолет в Анапе - получил ракету Патриот
Как видно на опубликованной фотографии, Ил-22 получил значительные повреждения, типичные для попадания зенитной ракеты.
По словам российских военных, командир и члены экипажа получили ранения, но сумели добраться до аэропорта Анапы и посадить самолет.
Россияне говорят о героических действиях пилота, спасшего жизни пассажиров.
Характер повреждений хвостовой и задней части Ил-22 указывает на то, что самолет был поражен зенитной ракетой.
По мнению россиян, из имеющихся в ВСУ систем ПВО только С-300 или «Патриот» могли поразить самолет, находящийся над Азовским морем на значительном удалении от линии фронта.
Зенитные ракеты MIM-104C/E имеют дальность действия 160 км, что предполагает размещение артиллерии вблизи линии соприкосновения в Запорожье.
Русские отрицают существование проблемы «дружественного огня».
Фото также подтверждает отличную надежность и живучесть самолета боевого управления, построенного на базе пассажирского самолета Ил-18.
Похожий самолет был сбит украинским ЗРК «Бук» в апреле 2022 года. Самолет имел более 200 пробоин, но пилот также смог добраться до аэропорта и успешно приземлиться.
Ил-22М-11-РТ СУРТ несет на своей спине две характерные большие ретрансляционные антенны связи и имеет узел связи (COMINT-SIGINT) назначения, т.е. ретранслирующий сообщения от наземных станций в вышестоящие эшелоны.
Комментариев нет:
Отправить комментарий