Санкционная война под руководством США против российского экспорта ископаемого топлива, особенно нефти, стала лучшим, что случилось с «Совкомфлотом», ведущей российской судоходной компанией и оператором крупнейшего в мире нефтяного и газового танкерного флота.
Доходы растут, доходы и прибыль множатся; Никогда еще у «Совкомфлота» на счету не было столько денег; ее долг опустился до самого низкого уровня за более чем двадцать лет – и ни один из его долгов не находится в руках американских или европейских банков.
В новом финансовом отчете компании, опубликованном 28 августа и изложенном на сдержанных тонах, говорится: «Доходы от сегментов танкерного бизнеса (перевозка сырой нефти и нефтепродуктов) поддерживаются благоприятной рыночной конъюнктурой на фоне увеличения спроса на танкерный тоннаж, принимая во внимание учитывать изменение географии международной торговли нефтью и нефтепродуктами. Несмотря на наличие сезонного снижения фрахтовых ставок летом, в компании полагают, что фундаментальные показатели рынка, в том числе ограниченный рост мирового танкерного флота из-за небольшого количества заказов на строительство новых судов, предполагают высокую вероятность стабильности в среднесрочной перспективе фрахтовых ставок на уровне выше исторически среднего».
«Благоприятные рыночные условия» — так «Совкомфлот» описывает санкции США и НАТО, которые впервые были введены в отношении финансовых и платежных операций «Совкомфлота» в феврале 2022 года и в этом году были усилены санкциями Европейского Союза (ЕС) и Великобритании, направленными против компаний по управлению флотом в Дубае и Гонконге. Ссылка на «изменение географии» означает то, что в частном порядке признают эксперты и аналитики по судоходству от Лондона до Осло, от Пирей до Сингапура: «Война — это хорошо, очень хорошо для нефтяных танкерных компаний, которые могут бросить вызов американцам», — говорит грек. источник. Международные морские СМИ боятся сообщать об этом публично.
Лондонские издания по судоходству, такие как Lloyds List , проданные зарегистрированной на Лондонской бирже группой Informa группе инвесторов Montagu, не сообщают о том, что, по мнению их отраслевых источников, происходит. «Некоторые люди склонны закрывать за собой двери», — застенчиво описывает ситуацию с отсутствием новостей опытный репортер морских новостей. Seatrade , еще одно издание Informa, ограничивает свою отчетность НАТО, отслеживающую нарушения санкций .
Морские СМИ США, такие как GCaptain (Калифорния) и Marine Money (Коннектикут), отказываются отвечать на вопросы об отключении новостей. Столь же молчат, хотя и по разным причинам, индийская, китайская и сингапурская судоходная пресса.
«Совкомфлот» теперь с уверенностью предсказывает, что мировой раскол между флотами России и США-НАТО продолжится в обозримом будущем. «Несмотря на наличие сезонного снижения фрахтовых ставок летом, компания считает, что фундаментальные показатели рынка, в том числе ограниченный рост мирового танкерного флота из-за небольшого количества заказов на строительство новых судов, предполагают высокий вероятность стабильности в среднесрочной перспективе фрахтовых ставок на уровне выше исторически среднего».
Никогда лучше – вот что означает последняя фраза по-русски.
Борется и не может предотвратить это, новый американский исполнитель санкций в отношении торговли энергоносителями с Россией Джеффри Пайетт. «Отделение Европы от России», «диверсификация маршрутов поставок энергоносителей», «открытые и прозрачные энергетические рынки» — вот лозунги, которые продвигает Пайетт . «Россия никогда больше не будет рассматриваться как надежный поставщик энергии».
Left: Ambassador Geoffrey Pyatt with Victoria Nuland, then Assistant Secretary of State, during the Maidan phase of the Kiev putsch, December 2013. Right: Pyatt in Sofia, Bulgaria as Assistant Secretary for Energy Resources, October 2022.
Будучи послом США в Киеве в 2014 году, Пайетт был одним из известных заговорщиков путча 21 февраля 2014 года. Затем он стал послом США в Афинах, где взял на себя управление греческими военно-воздушными и военно-морскими базами для военных операций США и НАТО, в том числе секретное хранение и перевалка ядерного оружия . Одной из главных мишеней Пайетта были греческие судовладельцы, чьи танкерные флоты «играют доминирующую роль» в транспортировке нефти и газа и которые игнорируют санкции против российского экспорта энергоносителей. Успех Пайетта среди греческих политиков, военных и журналистов был более ограничен в отношении греческого капитала.
После того как Пайетт покинул Афины, греческая группа журналистов, называющая себя Reporters United, подготовила серию репортажей, отслеживающих поставки российской нефти, газа и угля и подчеркивающих роль принадлежащих Греции судоходных компаний в торговле, нарушающей санкции, с самого начала специальная военная операция в феврале 2022 года до 5 января текущего года.
В сообщении афинской прессы , впервые опубликованном 23 января 2023 года, делается вывод, что «европейские корабли по-прежнему экспортируют миллионы тонн ископаемого топлива из России и обеспечивают критически важные средства для войны Владимира Путина на Украине. 5 декабря ЕС начал вводить эмбарго на экспорт российской сырой нефти. Санкции должны были сократить доходы и в то же время отговорить европейских грузоотправителей от транспортировки ископаемого топлива в остальной мир. Месяц спустя расследование Investigate Europe и Reporters United выявило, что этот шаг имеет ограниченное влияние: Москва по-прежнему получает высокую прибыль от экспорта, а европейские фирмы по-прежнему содействуют большей части торговли».
ВЫХОД ГРУЖЕННЫХ СУДОВ ИЗ ПОРТОВ РОССИИ, ФЕВРАЛЬ 2022 Г. – ЯНВАРЬ 2023 Г.
The total volume per company is calculated by summing up the deadweight tonne capacity of all the ships of a company transporting fossil fuels from Russia to international ports. The exact volume of fossil fuels carried by each ship is unknown. Source: https://www.investigate-europe.eu/
Танкерные операции, приписываемые Объединенным Арабским Эмиратам (ОАЭ) и Китаю (Гонконг), были указаны в отчете Греции как камуфляж для «Совкомфлота», поэтому совокупный объем российских танкеров значительно больше, хотя и не так велик, как расчетный объем греческих танкеров.
В докладе цитируется украинский чиновник : «Я призываю ответственных европейских чиновников немедленно провести расследование и выяснить, нарушаются ли санкции или являются ли эти фирмы соучастниками незаконных действий, сотрудничая с Россией». Санкции ЕС против зарегистрированной в ОАЭ дочерней компании «Совкомфлота» Sun Ship Management были объявлены месяцем позже и касались российской государственной страховой компании флота. Санкции британского правительства против Sun последовали 19 мая .
Репортеры United of Athens утверждают, что «открытыми источниками» кампании против «Совкомфлота» и греческой танкерной торговли были организации под названием «Центр исследований в области энергетики и чистого воздуха» (CREA) и Equasis. Оба являются прикрытием для источников денег НАТО и открыто заявляют о себе на стороне НАТО в войне. Например, CREA публикует « еженедельный обзор» европейского импорта ископаемого топлива из России.
Веб-сайт CREA скрывает свое местонахождение и источник финансирования в Финляндии. Однако членство в совете директоров свидетельствует о тесных связях с «Демос Хельсинки» , «международным независимым аналитическим центром». Demos также скрывает свои источники финансирования, но на ее веб-сайте указано, что в их число входят Европейская комиссия, ОЭСР, Программа развития Организации Объединенных Наций (ПРООН), французская государственная транспортная группа RATP, Nokia и Фонд Рокфеллера в Нью- Йорке .
Equasis — это управляемый Индией источник данных, финансируемый правительством Франции, а также транспортными агентствами правительств Канады, Великобритании и США.
Греческая организация Reporters United утверждает , что «осуществляла самофинансирование или поддержку за счет доходов от сотрудничества с международными СМИ». Финансирование сотрудничества с негреческими журналистскими организациями можно проследить среди американских корпораций, таких как IBM и Oracle ; а также Фонду «Открытое общество» Джорджа Сороса и антироссийским фондам в Германии . Хорошо информированный источник в Афинах описывает журналистов, стоящих за Reporters United, как имеющих профессиональные и финансовые связи с такими газетами, как New York Times и Le Monde.. В нападении группировки на греческих танкерных операторов, перевозящих российское топливо, источник подозревает влияние конкурирующих греческих танкерных группировок, не входящих в черный список США:
Source: https://www.investigate-europe.eu/
The targeting of these shipping companies by the US and the Kiev governments can be followed in the publications of the Kiev School of Economics (KSE) and the KSE Institute. The KSE Institute’s money supply for its anti-Russian campaigns comes from official US, Canadian, Dutch and other NATO sources.
Успех «Совкомфлота» на море соответствует провалу усилий Пайетта против греческих судовладельцев в береговых СМИ. Российские морские источники сообщают, что «просмотрели результаты СКФ», но отказываются от комментариев.
ФИНАНСОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ СОВКОМФЛОТА ЗА ПЕРВОЕ ПОЛУЧЕНИЕ, 2 КВАРТАЛ 2023 ГОДА
(в миллионах долларов США)
Report issued on August 28, 2023. Source: https://www.scf-group.com
По сравнению с показателями убытков, опубликованными за 2022 год, новый отчет показывает, что выручка, рассчитанная на основе тайм-чартерного эквивалента (TCE), в этом году удвоилась. Прибыль (EBITDA) выросла более чем вдвое. Погашая часть старых долгов и конвертируя их в облигации, номинированные в китайских юанях, компания заявляет, что «систематически снижает долговое бремя и оптимизирует график погашения существующей кредитной задолженности». В отчетном периоде группа «Совкомфлот» успешно завершила размещение облигаций на сумму 2,6 млрд юаней, средства от которых были направлены на погашение замещающих облигаций ZO-2023. С учетом высокого уровня собственного резерва ликвидности чистый долг компании составил $0,5 млрд. Отношение чистого долга к EBITDA по состоянию на 30 июня 2023 года снизилось до 0,4х». .
Этот коэффициент, ключевой индикатор уязвимости компании перед иностранными банковскими кредиторами, достиг пика в 6,2x в 2017 году. В 2018 году чистый долг достиг исторического максимума в $3,6 млрд. В 2000 году компания впервые сообщила, что задолжала 571,5 миллиона долларов Министерству финансов России и 630 миллионов долларов западным банкам. Следите за тем, что произошло дальше, когда Кремль и менеджеры компании спорили о том, как направить стратегию судоходства в интересах национальной безопасности и частных инвесторов.
Left: click to read sample. Right: Sovcomflot’s chief executive, Igor Tonkovidov. A fleet engineer by profession, he has also trained in financial management at the University of London.
Инсайдер компании комментирует: «Заемный капитал крайне низок – банковский долг плюс $350 млн в китайских облигациях (2,5 млрд юаней) — это практически ничто. Прибыль высока даже при сокращении тоннажа [флота]. В целом, если эти цифры достоверны и нет сокрытия средств российских банков, СКФ находится в идеальной форме».
Комментариев нет:
Отправить комментарий