Иран столкнулся с серьезной проблемой: нет покупателей на его нефть, поскольку полные танкеры скапливаются у берегов Китая.

 Иран был в восторге, когда в рамках меморандума Трампа получил разрешение наводнить мир своей нефтью после того, как Трамп фактически отменил действовавшие 40 лет санкции. Однако вскоре он столкнулся с другой, потенциально гораздо более серьезной проблемой: по мере того, как армада иранских нефтяных танкеров покидает Персидский залив, Иран изо всех сил пытается найти покупателей до истечения 60-дневного срока, предоставленного Вашингтоном.

Согласно данным Vortexa и расчетам Bloomberg, по состоянию на 1 июля на борту находилось более 58 миллионов баррелей иранской нефти и конденсата, однако более 90% из них не имеют четкого пункта назначения. Суда либо указывают «для заказа», либо Сингапур в качестве следующего порта захода, что может свидетельствовать о возможности перегрузки грузов с судна на судно в Малаккском проливе.

Неспособность быстро продать нефть не только лишит Тегеран столь необходимых доходов, но, что более важно, ослабит его позиции на продолжающихся переговорах с Вашингтоном. У Исламской Республики есть время до середины августа, чтобы найти покупателей после того, как США в середине июня сняли санкции в отношении нефти и прекратили блокаду иранских портов в рамках временного мирного соглашения.

И вот в чем причина: спрос со стороны китайских независимых нефтеперерабатывающих заводов — основных покупателей Ирана до конфликта — снизился, поскольку объемы производства в этом секторе упали до девятилетнего минимума. Китайские государственные нефтеперерабатывающие заводы также остаются в стороне, ссылаясь на опасения по поводу способности банков финансировать любые сделки.

Перевод: как мы и предполагали месяц назад, состояние китайской экономики намного хуже, чем предполагалось, и поэтому ей не нужна иранская нефть (ту нефть, которая ей нужна, она просто получает из своих огромных стратегических запасов). 

В начале июня мы подтвердили наши недавние сообщения о резком падении спроса на нефть в Китае , заявив, что импорт сырой нефти в Китай в мае упал до самого низкого уровня с октября 2017 года из-за резкого скачка цен, вызванного перебоями в движении танкеров в Персидском заливе, падением рентабельности нефтеперерабатывающих заводов (из-за установленных Пекином потолков цен), замедлением экономики и быстрым спадом экономического развития. 

По данным Bloomberg, ссылающегося на данные китайской таможни, общий объем импорта в мае составил 33 миллиона баррелей, или 7,8 миллиона баррелей в сутки. Это примерно на 30% меньше по сравнению со средним суточным объемом импорта в 11,6 миллиона баррелей в прошлом году. Как отмечалось ранее , темпы переработки нефти также снизились, как и экспорт топлива, поскольку Пекин тщательно следит за тем, чтобы на внутреннем рынке было достаточно дизельного топлива и бензина. Все это происходит на фоне того, что последние данные из Китая оказались « шокирующе плохими », что сразу же вызвало опасения по поводу жесткой посадки экономики Китая.

Большая часть иранской нефти сосредоточена в Персидском заливе, Индийском океане или Малаккском проливе недалеко от Сингапура. Однако, поскольку индийский импорт в основном поступает из России, крупнейшим экспортным рынком остается только Китай. Увы, внезапно Китай отказался от индийской нефти не потому, что не одобряет иранский режим, а просто потому, что замедление экономического роста означает, что потребность в нефти значительно сократилась!

В среду Иран заявил, что с момента снятия США военно-морской блокады, призванной продемонстрировать силу, он отгрузил более 40 миллионов баррелей нефти. Однако, по данным компании Kpler Ltd., половина этой партии, или более 20 миллионов баррелей иранской нефти, простаивает в азиатских водах уже семь дней или дольше, что почти на 18% больше, чем неделей ранее. Причина та же: Китаю эта нефть не нужна.

С момента вступления в силу на прошлой неделе исключения из санкций США общий объем нефти страны, перевозимой по воде (как в транзите, так и на стационарных судах), оценивается в диапазоне от 58 до 68 миллионов баррелей. 

Неделю назад агентство Bloomberg сообщило, что продавцы, включая посредников и представителей Национальной иранской нефтяной компании, связались с нефтеперерабатывающими заводами в Индии, Японии, Южной Корее и других странах еще до официального получения лицензии, сообщили Bloomberg трейдеры, участвовавшие в переговорах. По их словам, с тех пор эта срочность возросла, однако пока положительного ответа нет.

Тегеран сталкивается с рядом препятствий при попытке продать нефть. Ограничения Европейского союза и Великобритании все еще действуют, что осложняет страхование, а некоторые порты могут неохотно принимать суда, используемые Тегераном для перевозки сырой нефти. Также существует вероятность того, что поставки могут застопориться в середине сделки, если президент Дональд Трамп решит досрочно завершить период заключения соглашения.

Покупатели по-прежнему опасаются, что Вашингтон может вновь ввести санкции, если переговоры провалятся, заявил министр финансов США Скотт Бессент в интервью Fox News во вторник. «Никто, кроме Китая, который уже покупал эти акции, когда были введены санкции, их не покупал, поэтому они по-прежнему торгуются со скидкой». 

Другим серьезным препятствием для реализации иранской нефти является низкий спрос на основных азиатских рынках , где, несмотря на усилия Тегерана по привлечению покупателей, интерес к ней невелик. Как мы уже подробно сообщали, регион хорошо обеспечен нефтью из Персидского залива, не принадлежащей Ирану, которая теперь может проходить через Ормузский пролив, а также нефтью из более отдаленных регионов, закупленной во время войны.

По данным компании Kpler, импорт иранской нефти в Китай — которая никогда не подпадала под санкции США, поскольку Пекин просто их игнорирует — в июне сократился более чем вдвое, примерно до 654 000 баррелей в день по сравнению с предыдущим месяцем. Тем не менее, по данным Kpler и Vortexa, по меньшей мере один танкер разгрузил груз этой нефти в Китае за последнюю неделю.

Министр нефти Индии Хардип Пури встретился со своим иранским коллегой в Нью-Дели на прошлой неделе, но не стал давать конкретных обещаний по импорту. Государственные нефтеперерабатывающие предприятия страны пока избегают иранской нефти, поскольку уже обеспечили себе поставки российской нефти как минимум до конца августа. Они также по-прежнему добиваются от Вашингтона разъяснений по поводу платежей в долларах США, добавили они.

Индия рассмотрит возможность возобновления закупок после того, как будут прояснены каналы оплаты, а полная отмена санкций позволит нефтеперерабатывающим заводам закупать топливо у Ирана в долгосрочной перспективе, сообщили источники.

Тем не менее, интерес азиатских стран к иранской нефти может быстро проявиться, если цена будет подходящей. Нефтеперерабатывающие заводы, уже обеспечившие себе поставки сырой нефти, могут перепродать часть нефти, чтобы освободить место, если поставки будут значительно снижены, а также существует возможность повышения загрузки мощностей, если стоимость сырья будет низкой.