удучи давним противником США и более широкого Западного блока, воздушное пространство Ирана в течение многих лет сталкивалось с одними из самых больших угроз вражеских вторжений, будь то в 2000-е годы, когда США и их союзники были близки к нанесению ударов по своим ядерным объектам, до 2024 года, когда израильские официальные лица неоднократно угрожали начать нападения на страну. Хотя Иран полагается прежде всего на свое наземная ПВО для защиты от таких действий, а также от их сдерживающих возможностей дрон и арсеналы баллистических ракет имея возможность нанести массированный ответный удар, страна также развертывает 17 эскадрилий истребителей, которые обеспечивают вторичный воздух
для авиации и наносят удары. Будучи одним из наиболее современных и мощных истребителей иранского флота, оборона столицы Тегерана осуществляется двумя эскадрильями истребителей МиГ-29 советской постройки, причем подразделения между ними, по оценкам, задействуют 35 самолетов. Возможности этих самолетов имеют существенное значение для способности иранских ВВС защищать город в период высокой региональной напряженности.
После смерти яростно антисоветского верховного лидера Ирана Рухоллы Хомейни в 1989 году быстрое улучшение советско-иранских отношений привело к тому, что Исламская Республика быстро стала ведущим клиентом советской военной техники. В первые два года отношения быстро развивались: Иран приобрел обе эскадрильи МиГ-29 и эскадрилью ударных истребителей Су-24М. МиГ-29 поступил на вооружение советских ВВС в 1982 году, и наряду с экспортом по Варшавскому договору этот класс поставлялся в Югославию, Индию, Северную Корею, Кубу, Ирак и Сирию. Усовершенствованные самолеты МиГ производились в массовом масштабе более 100 самолетов в год, что позволяло СССР быстро выполнять новые заказы, одновременно быстро заменяя новые самолеты собственными старыми фронтовыми истребителями. МиГ-29 представлял собой истребитель средней массы того же весового диапазона, что и американский F-18 Hornet - больше, чем F-16, но меньше, чем F-15. Истребитель имел гораздо лучшие летные характеристики по сравнению с любым западным истребителем, а также особенно впечатляющие импровизированные характеристики аэродрома, позволяющие ему развертываться вдали от крупных авиабаз. Его наиболее выдающейся особенностью была интеграция ракеты Р-73 класса "воздух-воздух", которая способствовала наведению дальнего прицела на визуальных дальностях и при испытаниях в 1990-х годах, как оказалось, обеспечивала подавляющее преимущество перед западными истребителями.
В то время как МиГ-29 в начале 1990-х годов предоставил Ирану новейший истребитель, способный серьезно бросить вызов лучшим из своих противников’ флотов, распад Советского Союза в 1991 году не только предотвратил дальнейшие приобретения, но также отказал Ирану в доступе более продвинутые новые варианты истребителей или российских боевых самолетов более высокого класса, таких как Перехватчик МиГ-31 и Истребитель Су-27. . В отличие от Советского Союза, который с 1991 года начал продавать Ирану свои наиболее боеспособные новые боевые самолеты, постсоветская Россия в советское время последовательно оказывалась очень чувствительной к давлению Запада сделки с оружием оборвались соответственно, в то время как новые сделки последовательно выходили из них. Таким образом, хотя в 1990-х годах ожидалось, что Иран приобретет МиГ-29 в больших масштабах, чтобы сформировать новую опору своего флота, этого так и не произошло. Хотя современные варианты МиГ-29, такие как МиГ-29М и МиГ-29УПГ, сохраняют несколько огромные возможности, Иран не приобрел ни одного из них и предпринял лишь консервативные усилия по модернизации своих самолетов внутри страны.
Иранские МиГ-29 сегодня являются одними из самых боеспособных истребителей в своем флоте, но в подавляющем большинстве их превосходят лучшие истребители, выставленные противниками, такими как F-35 США и Израиля. . Хотя МиГи по-прежнему имеют превосходные летные характеристики по сравнению с западными, их вооружение и авионика сегодня почти устарели. Тем не менее, истребители могут играть важную роль в поддержке местной противовоздушной обороны, поскольку их присутствие вынуждает потенциальных нападающих выделять части своего истребительного флота для полетов и воздушных операций для сопровождения потенциальных бомбардировок. Примечательно, что израильский парк F-15 аналогично устарел по сравнению с иранскими МиГ-29 и продолжает полагаться на авионику времен холодной войны и воздушные ракеты AIM-7, которые еще старше и менее способны, чем иранские ракеты МиГ’, поставленные советскими войсками Р-27. Поскольку F-15 является единственным классом израильских истребителей, который может действовать глубоко внутри Ирана без дозаправки в воздухе, возраст самолета может стать фактором, позволяющим иранским МиГам быть действительно грозными в операциях ПВО. Тот факт, что иранские МиГ-29 обладают возможностями дальнего прицеливания, обеспечиваемыми ракетами Р-73 - возможностями, которых сегодня не хватает многим западным истребителям, включая США. F-22 ВВС и все израильские F-15 - особенно важный фактор в их пользу. В частности, этого потенциала особенно не хватало иракским и югославским МиГ-29, против которых ранее боролись западные воздушные флоты. Хотя положение иранского пилотируемого истребительного парка остается ограниченным даже на Ближнем Востоке, МиГ-29 продолжает обеспечивать воздушные возможности, намного превосходящие большинство самолетов в его парке и соперничающие только с их авиационными возможностями поставленные США F-14.
Комментариев нет:
Отправить комментарий