Не ослабевает работа над проектом туннеля Фемарнбельт, который соединит север с Центральной и Южной Европой.
Более крупный затонувший тоннель строится в Балтийском море и облегчит перемещение из Дании в Германию.
В частности, имея протяженность 18 км, рассматриваемый автомобильный и железнодорожный туннель соединит небольшой датский городок Рёдбюхавн (на острове Лолланд) с немецким портом Путтгарден (на острове Фемарн), облегчив перевозку грузов, например стали, поездами из Норвегии до Центральной и Южной Европы включительно.
В тоннеле будет проходить четырехполосная магистраль, а также будут работать две электрифицированные железнодорожные линии.
Сегодня поездка Путтгарден-Рёдбюхавн осуществляется плавучими средствами и занимает 45 минут, а после завершения строительства туннеля - под названием Туннель Фемарнбельт - это займет всего 7 минут на поезде и 10 минут на машине.
Что касается маршрута Гамбург – Копенгаген, который теперь выполняется поездом за 4,5 часа, то благодаря новому туннелю он будет сокращен до 2,5 часов.
Для строительства тоннеля будет использовано около 90 сборных бетонных элементов, каждый из которых имеет длину 217 м и весит 73 500 тонн.
Строительство этих деталей, которые будут соединены вместе на глубине около 30 метров, составляющих конкретную гигантскую инфраструктуру, осуществляется на заводе, созданном специально для рассматриваемого проекта.
В отличие от других подводных туннелей, таких как туннель под Ла-Маншем, которые обычно строятся с помощью землеройных расточных машин, секции туннеля Фемарнбельт создаются на земле, а затем погружаются в морское дно - подход считается более эффективным и экологически чистым.
Бюджет проекта составляет 7 миллиардов евро, работы начнутся в 2021 году. При всем этом подготовка началась гораздо раньше. Инженеры уже 15 лет размещают образцы бетона в воде этого района, чтобы увидеть, как различные смеси реагируют на концентрацию соли.
Кроме того, проект финансируется за счет государственного кредита, который будет погашен за счет дорожных сборов, при этом он получил от Еврокомиссии свыше 1 млрд евро.
Одной из главных вех проекта стало завершение строительства первого участка туннеля, который был открыт 17 июня королем Дании Фредериком И’.
Особое упоминание о проекте было сделано несколько дней назад посольством Дании в Соединенном Королевстве - после соответствующей статьи Guardian - также опубликовавшим соответствующие фотографии.
Комментариев нет:
Отправить комментарий