Работающий на водородном топливном элементе CORLEO реагирует на движения тела гонщика и оснащен интегрированными системами искусственного интеллекта для улучшения баланса и навигации.
КОРЛЕО КАВАсаки
Kawasaki Heavy Industries Group, многонациональный автомобильный конгломерат из Японии, представил прототип четырехного робота с водородным двигателем, предназначенного для езды на людях. Роботизированный автомобиль под названием CORLEO был представлен на презентации предстоящей выставки Osaka-Kansai Expo 2025.
Робот CORLEO, вдохновленный волками, имеет четыре ноги для навигации по неровной топографии и задуман как универсальная альтернатива мотоциклам. Всадники садятся на него, как на лошадь, но его движение и дизайн сродни ловким животным, таким как олени и пантеры. По данным компании, автомобиль удобен для новичков, обеспечивает маневренность, устойчивость и позволяет гонщикам преодолевать горные районы.
Ведущее будущее мобильности
Работающий на водородном топливном элементе и двигателе объемом 150 куб.см, CORLEO отражает растущую тенденцию среди японских производителей использовать более чистые энергетические решения. Кавасаки предполагает запуск ездовой робот в "Следуях" 25 лет, rassmatrivay egogo cak futuriсtichesciy variatnt dlia iscleletovaniya в своей истории.
Четыре независимые роботизированные ноги CORLEO работают автономно. Он также оснащен интегрированными системами искусственного интеллекта для улучшения баланса и навигации. Конструкция робота сообщается черпает вдохновение в таких видеоиграх, как Horizon Zero Dawn от PlayStation.
В отличие от традиционных органов управления, CORLEO реагирует на движения тела гонщика. Сдвиг центра тяжести гонщика побуждает робота корректировать шаги в режиме реального времени. Проекционный дисплей (HUD) предоставляет важные данные, включая уровни водорода, сведения о навигации и стабильность движения, такие как распределение веса. Однако в качестве концептуальной модели CORLEO в настоящее время не имеет подробных технических характеристик, таких как информация о скорости, запасе хода или времени автономной работы.
Кавасаки это предвидит футуристический ‘animal robot’ в конечном итоге заменит традиционные внедорожные мотоциклы. Компания—, известная производством высокоскоростных поездов, авиационных двигателей и внедорожников, позиционирует себя в авангарде инноваций, поскольку она ведет к переходу к мобильности нового поколения в автомобилестроении.
В прошлом году компания продемонстрировала Ниндзя H2 HySE мотоцикл, также работающий на водороде, на знаменитой трассе Сузука в Японии. Запуск мотоцикла рекламировался как приверженность Kawasaki разработке транспортных средств на альтернативном топливе и достижению углеродной нейтральности. С CORLEO Кавасаки сделал несколько шагов вперед.
Расширение портфеля робототехники
Робототехника быстро становится ключевым направлением деятельности Kawasaki. Помимо разработки ездового CORLEO, компания также работает над серией CL—Промышленные совместные роботы создан для выдерживания экстремальных температур и обращения с тяжелыми промышленными материалами. Эти передовые машины предназначены для таких задач, как сварка, уход за машинами и укладка поддонов в различных производственных условиях.
Кроме того, японский производитель расширяет сферу образования, выпустив Astorino, робота, предназначенного для обучения робототехнике и производственным навыкам в классах. Асторино стремится преодолеть разрыв между теоретическими знаниями и практическим опытом, предоставляя учащимся интерактивный инструмент обучения.
Начиная с создания своего подразделения робототехники в 1989 году, Kawasaki сосредоточила свое внимание на новых областях и теперь специализируется на передовой промышленной робототехнике. Имея несколько десятилетий опыта в области автоматизации, компания стала одной из ведущих мировых компаний в этой области, внедряя новые инновации, ориентированные на трансформацию производства.
Компания также изучила ряд приложений и партнерств для интеграции передовых инструментов в промышленные процессы, включая сотрудничество с AMT Precision Parts и Olis Robotics для разработки современной системы дистанционного мониторинга и управления.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СТАТЬИ
О РЕДАКТОРЕ
Боян Стойковский Боян Стойковский - журналист-фрилансер из Скопье, Северная Македония, более десяти лет освещающий внешнюю политику и технологии. Его работы публиковались в журналах Foreign Policy, ZDNet и Nature.
Комментариев нет:
Отправить комментарий