Последний поворот в том, что можно охарактеризовать только как натиск ужасающих новостей о Boeing - или, возможно, как продолжение Hudsucker Proxy, где таинственная клика пытается спровоцировать фондовую панику, чтобы они могли купить компанию за гроши за доллар - произошел сегодня днем мы узнали, что ключевой сотрудник, сообщивший о нарушениях, бывший менеджер по контролю качества, который выразил обеспокоенность по поводу производственных стандартов фирмы, был найден мертвым после очевидного самоубийства.
Джон Барнетт, бывший ветеран Boeing с 32-летним стажем, скончался от раны, нанесенной самому себе, 9 марта, что подтвердил коронер округа Чарльстон, сообщает BBC , которая сообщила эту новость в понедельник вечером.
Адвокат Бартнетта заявил, что он был найден мертвым в грузовике возле парковки отеля в Южной Каролине из-за предполагаемого «нанесенного самому себе» ранения, при этом Breaking 911 назвал это «огнестрельным» ранением, а BBC, Gateway Pundit и многие другие источники. называя это «раной, нанесенной самому себе».
Барнетт участвовал в судебном иске против Boeing, заявив о серьезных проблемах с безопасностью на заводе в Северном Чарльстоне, где он отвечал за качество производства 787 Dreamliner. Боинг находился в Чарльстоне для юридических допросов, связанных с судебным процессом, когда его нашли мертвым.
Он заявил, что стремление к скорости поставило под угрозу безопасность из-за использования некачественных деталей и значительного количества отказов в аварийных кислородных системах. Несмотря на поднятие этих вопросов, он чувствовал, что его опасения были проигнорированы, что привело к судебному иску против Boeing, утверждая, что его карьера нанесла ущерб из-за его разоблачения.
Би-би-си написала:
По его словам, в некоторых случаях некачественные детали даже вынимались из мусорных баков и устанавливались на строившиеся самолеты, чтобы предотвратить задержки на производственной линии.
Он также заявил, что испытания аварийных кислородных систем, которые должны были быть установлены на 787, показали процент отказов в 25% , а это означает, что каждая четвертая система может не сработать в реальной чрезвычайной ситуации.
Боинг отверг его обвинения, но Федеральное управление гражданской авиации поддержало некоторые опасения Барнетта по поводу безопасности в 2017 году. На момент своей кончины Барнетт участвовал в судебных разбирательствах, связанных с его претензиями.
На прошлой неделе ФАУ заявило, что обнаружило «множество случаев, когда компания якобы не соблюдала требования контроля качества производства».
«Это не проблема Боинга 737, это проблема Боинга», - сказал он во время недавнего интервью TMZ, высказывая свои опасения по поводу самолетов Боинг. « Еще в 2012 году компания Boeing начала увольнять инспекционные операции », — продолжил он:
«Меня беспокоят 737 и 787», — сказал он. «Потому что в этих программах действительно принята теория, согласно которой качество — это накладные расходы, а не добавленная стоимость».
В прошлом году внимание общественности было сосредоточено в первую очередь на самолете компании 737 MAX, который был ненадолго остановлен после двух смертельных авиакатастроф в 2019 году, что выявило смертоносную корпоративную культуру сокращения расходов и сокращения расходов, что привело к обвалу цен на акции и издержкам бывшего Boeing. Генеральный директор Деннис Мюленберг – его работа.
Однако теперь кажется, что озабоченность по поводу безопасности самолетов в Boeing должна быть сосредоточена на всей производственной линии. Или, скорее, некоторые уже предположили, что Бартнетт «покончил с собой», чтобы сдержать ущерб.
Эта новость появилась в тот же день, когда «Аль-Джазира» опубликовала видео, показывающее обход завода Boeing в Южной Каролине. Там на вопрос сотрудников, будут ли они летать на самолетах, которые собирают, многие сотрудники ответили, что нет.
«Многие сотрудники пристрастились к наркотикам, и никого это не волнует», — написал репортер. Это видео здесь.
На выходных мы узнали, что Министерство юстиции возбудило уголовное расследование в отношении компании: по сообщению Wall Street Journal , Министерство юстиции возбудило уголовное расследование по факту инцидента с печально известным рейсом «Кабриолет» Alaska Air, во время которого заглушили дверной замок. сорвал новенький 737 Max в полете.
Затем, в воскресенье, министр транспорта США Пит Буттиджич присоединился к Fox News и объяснил, что Федеральное управление гражданской авиации будет «тщательно» проверять Boeing. Он сказал, что поддержание безопасности авиакомпаний требует «огромной строгости в отношениях с Boeing и любыми нормативными вопросами».
Между тем, Boeing и федеральные регулирующие органы заняты после нескольких авиационных происшествий на прошлой неделе .
Как отметил в Твиттере Джеймс Лавиш , компания с начала года полна противоречий, включая следующие отдельные инциденты:
- Пассажирская дверь вылетела в воздухе
- окно кабины треснуло, взлет
- утечка кислорода перед полетом (инцидент Блинкена)
- Пассажир заметил отсутствие болтов на крыле перед полетом
- потерял колесо при взлете, пошатнулся
- потерял колесо после взлета, в воздухе
- Самолет прибыл с открытой грузовой дверью
- неисправность шасси
- отказ двигателя в полете
- возгорание двигателя в полете
Как проницательно отмечает Лавиш в конце своего твита: « акции по-прежнему торгуются на уровне 61 P/E». Как только любой из этих многочисленных серьезных инцидентов перерастет во что-то смертельное (это вопрос того, когда, а не если), торговля там не будет длиться долго.
Комментариев нет:
Отправить комментарий