Британское правительство предоставило коммунистическому китайскому режиму секретный черный доступ к миллионам электромобилей (EV), что позволило им удаленно управлять автомобилями.
Согласно тревожному новому отчет по данным Китайского института стратегических рисков (“CSRI”), растущая доля рынка и зависимость от электромобилей китайского производства в Великобритании представляют как “экономических рисков, так и рисков безопасности.
Expose-news.com отчеты: В отчете отмечается, что на отечественную автомобильную промышленность Великобритании приходится 198 000 рабочих мест в обрабатывающей промышленности, что составляет 2,5 процента всего валового внутреннего продукта страны (“GDP”).
Однако, учитывая субсидирование коммунистическим Китаем своего растущего сектора электромобилей, производящего более пяти-десяти миллионов дешевых автомобилей в год, неспособность Вестминстера ввести ограничения на импорт поставит под угрозу будущее британского автомобилестроения.
Этот процесс уже начал иметь серьезные последствия: CSRI утверждает, что электромобили китайского производства увеличили свою долю на рынке Великобритании всего с 2 процентов в 2019 году до 33,4 процента в первой половине 2023 года.
Аналитический центр предупредил, что отказ Лондона взимать тарифы на китайские электромобили, в отличие от соседнего Европейского Союза, может привести к тому, что Великобритания станет “-свалкой и потенциальным бэкдором на европейский рынок” для Пекина. Это может представлять собой точку трения между Великобританией и ее союзниками в Европе, а также в Соединенных Штатах, потенциально угрожая торговле с ее ближайшими партнерами, заявили в CSRI.
Тем не менее, угрозы, создаваемые наводнением Великобритании автомобилями, произведенными в Китае, не просто сдерживаются экономической сферой, при этом CSRI предупреждает, что компоненты иностранных электромобилей могут быть “вооружены коммунистической нацией.
According to the CSRI, Chinese-manufactured Cellular Internet of Things Modules (“CIMs”) used in EVs could be used to send data back the Beijing about British users. The paper noted that the totalitarian government mandates that all firms within the country provide data access to the state, which was one of the motivating factors for the UK’s previous decision to phase out Huawei components from its 5G networks by 2027.
Perhaps more concerningly, however, the think tank warned that the modules within Chinese-made EVs could even allow adversarial forces to remotely shut down or even control the cars in Britain, posing a direct threat to national security.
The CSRI suggested that the UK mandate foreign suppliers of EVs agree to not transmit data overseas under any circumstances, introduce a legal requirement to share their source code with the British government, and allow for regular inspections of data storage centres globally to ensure that sensitive data is not being sent covertly to other servers.
Additionally, the think tank said that to protect domestic car manufacturers, the British government should launch an anti-state subsidies investigation into the Chinese EV market while also considering providing subsidies to British manufacturers or direct subsidies to consumers to promote local industry.
Senior policy director at the CSRI, Sam Goodman said per The Telegraph: “The Government and the public appear to be unaware when it comes to the dependency, disruption, and data security risks the CIMs within Chinese EVs present to the UK.
“We have heard little from the new Government on the risks Chinese EVs present so far. We urge that this be addressed, otherwise, the UK risks alienating its closest allies, deepening its dependency on China for its EV supply chain and the green transition, and leaving itself exposed to being bullied and blackmailed by Beijing.”
Комментариев нет:
Отправить комментарий