Мост или туннель того или иного типа, который физически соединит Азию с Северной Америкой через Берингов пролив, рассматривается уже много лет, но, очевидно, каждый предлагаемый проект такого титанического инженерного подвига до сих пор оставался в стадии фантазии. Недавно российское правительство одобрило строительство самого длинного в мире туннеля, пересекающего Берингов пролив, протяженностью 64 мили (103 км). Сегодня финансовая стоимость этого проекта оценивается в 65 миллиардов долларов.
В 1905 году царь Николай II мечтал о мосте, который свяжет Северную Америку с Азией и обеспечит прямой железнодорожный путь из России в США. Ничего подобного было бы невозможно с помощью технологий, доступных столетие назад, но идея была совсем неплохой, и, будем надеяться, она станет реальностью в не столь отдаленном будущем.
Центральным элементом проекта станет туннель длиной 65 миль, в два раза длиннее Британского туннеля под Ла-Маншем, который пройдет под островами Большой Диомид и Малый Диомид в Беринговом проливе, построенный из трех секций и пересекающий Международную дату. Линия, вновь соединяющая два массива суши.
Подробностей, обнародованных широкой публикой, пока мало, однако совершенно очевидно, что туннель принесет невероятные экономические и политические преимущества. В туннеле будет проходить автомагистраль, высокоскоростные железнодорожные пути, оптоволоконная сеть и трубопроводы для газа и нефти. Железная дорога фактически соединит внутренние районы Сибири с восточным побережьем США, в результате чего железнодорожная сеть охватит 3/4 Северного полушария.
Помимо очевидных инфраструктурных преимуществ, туннель также будет обеспечивать впечатляющее производство энергии. Предлагаемые приливные энергетические установки могли бы обеспечить 10 гигаватт энергии, а ряд ветряных энергетических полей мог бы производить постоянный запас чистой энергии.
Однако проект частно-государственного партнерства, впервые отложенный в 2007 году и недавно принятый Кремлем, увидит свет после хорошего времени. Только для завершения строительства туннеля теоретически потребуется 15 лет, в то время как железнодорожная система, которую необходимо дополнить по обе стороны Берингова пролива, может быть завершена к 2045 году. иметь возможность сесть на поезд в Лондоне и попасть прямо в Нью-Йорк – во всех отношениях потрясающе!
Несмотря на то, что столь амбициозный проект был одобрен российским правительством, со стороны США, похоже, вокруг него не слишком много шума, которые вроде бы в некоторой степени подтверждают сделку, но на самом деле ничего официального. Однако одно можно сказать наверняка: у россиян большое телосложение!
Комментариев нет:
Отправить комментарий