Шесть самолетов e-6B "Меркурий" сегодня находятся в воздухе над континентальной частью Соединенных Штатов (КОНУС). Каждый из них является самолетом ядерного командования, контроля и связи!
E-6B Mercury - ретранслятор связи и стратегический воздушный командный пункт. Обеспечивает живучесть, надежность и долговечность воздушного ядерного командования, контроля и связи (NC3) для президента, министра обороны и стратегического командования США. Две оперативные эскадрильи (“Железные люди” из VQ-3 и “Тени” из VQ-4) вылетают со своей основной оперативной базы на базе ВВС Тинкер, Оклахома, при поддержке оружейной школы ТАКАМО и эскадрильи замены флота (“Головорезы” из VQ-7). Они перебрасывают летный состав на передовые оперативные базы на базе ВВС Трэвис, Калифорния; базу ВВС Оффатт, Небраска; военно-морскую авиабазу Патаксент-Ривер, Мэриленд; и в другие места, согласно указаниям.
Вот самолеты E-6 над континентальной частью Соединенных Штатов 12 марта 2024 года:
Boeing унаследовал E-6A от своего коммерческого 707-го, чтобы заменить устаревающий EC-130Q при выполнении миссии ВМС США в ТАКАМО. TACAMO связывает Национальное командование (NCA) с военно-морскими силами баллистических ракет во время кризисов. Самолет оснащен системой связи на очень низких частотах с двумя проводными антеннами. Военно-морской флот принял первый E-6A в августе 1989 года.
E-6B был задуман как замена воздушно-десантного командного пункта ВВС из-за устаревшего парка EC-135. E-6B модифицировал E-6A, добавив позиции для боевого персонала и другое специализированное оборудование. E-6B - самолет двойного назначения, способный выполнять либо безотказную миссию TACAMO, либо миссию Looking Glass, которая облегчает запуск межконтинентальных баллистических ракет наземного базирования США с использованием бортовой системы управления пуском (ALCS). Военно-морской флот принял первый самолет E-6B в декабре 1997 года, а E-6B приступил к выполнению двойного оперативного задания в октябре 1998 года. Флот E-6 был полностью модифицирован до конфигурации E-6B в 2003 году.
Почему сегодня над КОНУСОМ работают ШЕСТЬ таких самолетов, неизвестно. Учения? Угроза?
Комментариев нет:
Отправить комментарий