Исследование, проведенное в Великобритании, показало, что электромобили загрязняют окружающую среду гораздо быстрее , чем их бензиновые или дизельные аналоги.
Исследование, проведенное в 2022 году Emissions Analytics , независимой глобальной группой по тестированию и исследованию выбросов, показало, что во время поездки длиной 1000 миль электромобили выделяют в окружающую среду в 1850 раз больше загрязняющих веществ, чем автомобили с бензиновым двигателем, из-за более тяжелого веса, который разъедает шины.
Это открытие произошло по мере того, как все больше местных и национальных правительств по всему миру стремятся запретить или серьезно ограничить продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем в ближайшее десятилетие.
Infowars сообщает: При обсуждении выбросов большинство учитывает только дым и другие загрязняющие вещества, выделяемые автомобилями из выхлопных газов. Но износ шин также играет значительную роль в выбросах загрязняющих веществ. Синтетический каучук, используемый для создания шин, содержит определенные химические вещества, которые выбрасываются в воздух, а электромобили значительно тяжелее обычных автомобилей из-за их массивных литиевых батарей.
В целом электромобили весят примерно на 30 процентов больше, чем автомобили с бензиновым двигателем, а их производство и покупка обходятся на тысячи дороже. Эти проблемы являются дополнением к тому факту, что они не подходят для более холодного климата, такого как Канада и север США. Они также имеют плохую дальность действия и длительное время зарядки, особенно в холодную погоду, а также имеют батареи, на изготовление которых требуются огромные ресурсы и которые трудно перерабатывать.
Это открытие произошло на фоне того, что все больше и больше местных и национальных правительств по всему миру стремятся запретить или строго ограничить продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем в ближайшее десятилетие, несмотря на очень явные технологические недостатки электромобилей.
Канада уже планирует обязать к 2035 году сделать все новые легковые и грузовые автомобили, продаваемые в стране, электрическими. Калифорния работает над таким же строгим запретом на продажу всех новых газовых автомобилей в штате к 2035 году.
Более тяжелые автомобили выбрасывают в окружающую среду больше микропластика
Хешам Ракха, профессор Технологического института Вирджинии , отметил, что шины электромобилей из-за их дополнительного веса также будут выделять в воздух больше микропластика. Но это также верно и для более тяжелых автомобилей, работающих на ископаемом топливе, таких как внедорожники.
Это согласуется с более ранним отчетом Emissions Analytics за 2022 год, в котором потребители предупреждались о том, что более крупные и тяжелые автомобили, как на ископаемом топливе, так и на электромобилях, вносят больший вклад «в загрязнение морской среды микропластиком, а также в загрязнение воздуха более мелкими частицами».
Ракха и команда исследователей из Технологического института Вирджинии находятся в процессе подтверждения результатов исследования Emissions Analytics. Он ожидает, что электромобили выбрасывают в воздух примерно на 20 процентов больше микропластика, чем автомобили, работающие на бензине.
Хотя Ракха отметил, что очень сложно определить разницу между количеством микропластика, выбрасываемого из протекторов шин электромобилей и автомобилей, работающих на бензине, из-за необходимости отделять микропластик, который уже находится в воздухе, от других источников, от того, что выходит из воздуха. шины.
Ракха далее отметил, что люди, рассматривающие возможность покупки электромобиля, должны помнить, что «он также выделяет много углекислого газа при зарядке вашего автомобиля».
Аккумуляторы для электромобилей весят около 1000 фунтов, а выбросы от шин могут почти в 400 раз превышать выбросы из выхлопной трубы.
Загрязнение частицами электромобилей также может увеличить риск возникновения проблем со здоровьем, включая болезни сердца, астму, заболевания легких, а в крайних случаях может даже привести к госпитализации, раку и преждевременной смерти.
Комментариев нет:
Отправить комментарий