воскресенье, 3 сентября 2023 г.

Байден обещает положить конец «расистскому» владению частными автомобилями в Америке, чтобы «согласовать повестку дня ВЭФ»

 Администрация Байдена пообещала положить конец «расистскому» владению частными автомобилями в Америке в рамках программы «Великой перезагрузки» Всемирного экономического форума для человечества.

По словам Пита Буттиджича, министра транспорта Байдена, ВЭФ хочет полностью отказаться от частного владения автомобилями в Америке, чтобы бороться с так называемым «глобальным кипением».

На передовой линии огня находятся не только традиционные бензиновые автомобили. По словам Буттиджича, все автомобили, включая электромобили, «плохи».

Ранее в этом месяце Буттиджич  назначил  24 новых члена в свой Консультативный комитет по транспортному равенству.

Комитет состоит из назначенцев Обамы, которым режим Байдена уполномочивает объявить автомобили вне закона в Америке.

В состав комитета входит Андреа Марпилеро-Коломина.

Марпильеро-Коломина — «ученый в области пространственной политики», который  утверждает, что  «ВСЕ МАШИНЫ ПЛОХИ» из-за того, что они вызывают «множество экологических проблем и условий».

Slaynews.com сообщает: Другой назначенец Буттиджича,  назвавшая себя  «транспортным фанатом» Вероника Дэвис,  в августовском эссе утверждала  , что автомобили увековечивают «системный расизм» и, следовательно, являются «проблемой» в транспортной системе Америки.

По данным Washington Free Beacon, назначения Буттиджича – и его решение возродить консультативный комитет по вопросам равенства – отражают общеправительственный акцент администрации Байдена на многообразии, равенстве и инклюзивности  .

Президент Джо Байден вскоре после вступления в должность в 2021 году издал  указ  , в котором призвал федеральные агентства «следовать комплексному подходу к обеспечению равенства для всех».

Согласно приказу, руководители агентств должны провести «оценку справедливости» для выявления политики, которая создает «системные барьеры» в сообществах меньшинств.

Согласно августовскому заявлению Буттиджича, комитет будет консультировать Буттиджича по «перспективным практикам институционализации равенства в программах, политике, правилах и деятельности агентств» и планирует провести первую встречу этой осенью  .

Марпилеро-Коломина рассказала газете  Washington Free Beacon  , что она не «выступает за полное стирание» автомобилей, но намерена подтолкнуть Буттиджича к тому, чтобы Америка перестала полагаться на частные автомобили.

«Мой интерес в работе [комитета по вопросам справедливости] состоит в том, чтобы поднять вопрос и подтолкнуть Министерство транспорта к тому, чтобы действительно задуматься: каковы некоторые справедливые, экологически устойчивые, экономически выгодные и осуществимые альтернативы политике, ориентированной на автомобили?» сказала она в интервью.

«Как мы можем переосмыслить улицы, чтобы отдавать приоритет людям, а не машинам?

«Как мы можем создавать улицы, включающие в себя другие виды транспорта, кроме автомобилей?»

Дэвис, вероятно, будет преследовать аналогичные цели в комитете.

В июле Дэвис выпустил  книгу  под названием «  Инклюзивный транспорт: Манифест по восстановлению разделенных сообществ », в которой пропагандируется «иной образ мышления» для «решения проблемы устранения ущерба, нанесенного автомобилями».

«Не упрощая проблемы транспорта, но все дороги ведут обратно к автомобилям», —  написала Дэвис  в августовском эссе, адаптированном из ее книги.

«Это не пропаганда против автомобилей, но автомобили нанесли ущерб окружающей среде и сообществам. 

«Расизм сформировал городские и пригородные районы, последствия которых мы наблюдаем даже сегодня».

Помимо Марпилеро-Коломины и Дэвиса, Буттиджич пригласил в состав комитета Оливера Селлерса-Гарсию, который является директором «Зеленого нового курса» мэра Бостона от Демократической партии Мишель Ву.

Городская  программа «Новый зеленый курс », которой руководит Селлерс-Гарсия, призывает Бостон отказаться от автомобилей и перейти к «мультимодальному» плану транспорта.

«Мы должны сделать так, чтобы жители не только могли, но и предпочли отказаться от транспортных средств, работающих на ископаемом топливе, вызывающих дорожное движение и вызывающих загрязнение окружающей среды», — говорится в плане города.

В Министерстве транспорта сообщили  Free Beacon,  что комитет по вопросам справедливости «будет давать советы и рекомендации», чтобы гарантировать, что расходы Байдена на борьбу с изменением климата принесут «рабочие места и возможности… каждому сообществу по всей стране».

Однако это далеко не первый раз, когда Буттиджич демонстрирует открытую враждебность по отношению к автомобильному транспорту.

В январе агентство Буттиджича  опубликовало  «климатический план», направленный на снижение «выбросов углерода» в транспортном секторе.

В план включен призыв сократить «мили в поездках на работу» за счет «увеличения удаленной работы и виртуальных взаимодействий».

«Пандемия COVID-19 выявила большие возможности для удаленной работы, при этом некоторые исследования показали возможность 10-процентного долгосрочного сокращения ежегодного пробега транспортных средств», — говорится в плане.

Байден аналогичным образом предпринял шаги по поэтапному отказу от бензиновых автомобилей в пользу электрических.

Агентство по охране окружающей среды президента-демократа и Национальное управление безопасности дорожного движения в последние месяцы обнародовали правила, которые потребуют от автопроизводителей обеспечить, чтобы к 2032 году две трети продаваемых ими автомобилей были электрическими.

Однако для члена комитета по акциям Марпилеро-Коломины электромобили «не являются панацеей».

«Если мы просто заменим все автомобили, работающие на бензине, на электромобили, у нас возникнут многие из тех же проблем, что и у автомобилей, работающих на газе», — сказала она Free  Beacon .

Комментариев нет:

Отправить комментарий

США отправляют B-52 в Европу

  Соединенные Штаты перебрасывают в Европу дополнительные стратегические бомбардировщики B-52. В ВВС заявляют, что это делается для «ротации...