Возможно, вы слышали о смерти женщины, которую убила ее Тесла, когда она случайно сбросила ее в пруд, а затем обнаружила – когда она медленно погружалась в пруд – что не может открыть дверь, чтобы выбраться.
В конце концов она утонула.
Женщина, которая оказалась невесткой-миллиардером Митча «грязной черепахи» МакКоннелла, неудачливого лидера другой половины Uniparty в Сенате, совершила ошибку, купив автомобиль с электронным управлением . В ее «Тесле» не было механических дверных ручек; вместо этого двери открываются и закрываются с помощью кнопочных электрических приводов и компьютеров, для работы которых требуется электричество. Электроника, управляемая компьютером, не очень хорошо работает при погружении в воду; попробуйте это на своем смартфоне и увидите.
Итак, когда Агенла Чао – ныне мертвая женщина – задним ходом въехала на своей машине в пруд, вода закоротила дверные ручки, и их нельзя было разблокировать или открыть. Это привело к ее медленной смерти – от утопления, поскольку Тесле потребовалось некоторое время, чтобы полностью затонуть. Тем временем, как сообщается, у нее было время позвонить или написать сообщение о помощи (которое пришло достаточно), чтобы увидеть, как она тонет. Если бы она въехала в этот пруд на любой другой машине, у людей, пришедших ей на помощь, было бы достаточно времени, чтобы открыть дверь и вытащить ее.
Но они не смогли этого сделать, потому что это была Тесла.
Эти устройства с электронным управлением также не очень хорошо работают в сухом состоянии.
Судя по всему, сама авария произошла в результате того, что Чао случайно нажала «Реверс», когда ей хотелось «Драйв». Выделено курсивом, чтобы привлечь внимание к тому факту, что в Tesla Чао нет переключателя передач в обычном/физическом смысле рычага, который перемещается взад и вперед от парковки до заднего хода, затем от нейтрали и движения и т. д. Вместо этого есть значок на сенсорном экране, который пользователь (назвать этого человека водителем так же глупо, как называть человека, который едет на карусели в парке развлечений, наездником) нажимает, чтобы выбрать вперед или назад и так далее.
Ошибиться легко, потому что нет никаких ощущений, кроме ощущения касания экрана. Это не то же самое, что потянуть рычаг назад – и мимо Reverse to Drive, что имеет определенное ощущение – хотя в большинстве современных автомобилей это не так, потому что селектор теперь также является электронным управлением. Тем не менее, существует более высокая степень телесности. Гораздо больше, чем просто прослушивание приложений . Когда вы касаетесь экрана смартфона, как часто вы допускаете ошибку?
Чао был фатальным.
Настоящей ее ошибкой, конечно же, была покупка такого опасного устройства. Автомобиль Pinto 70-х годов мог быть уязвим к взрыву – при очень сильном ударе сзади, с достаточной силой, чтобы оторвать горловину топливного бака от бензобака, что могло привести как к утечке, так и к искре, которая могла бы вызвать пожар ( и, возможно, взрыв). Но в остальном Pinto не был опасным автомобилем. Самопроизвольно на стоянке он не загорелся. Во время заправки он не загорелся. Он не врезался в другие машины или людей. А если вам удалось загнать одного в пруд, двери можно было открыть вручную. А также (обычно) ручные открывающиеся окна.
Никакого электричества или компьютеров не требуется.
Однако слово «Пинто» стало почти синонимом слова «небезопасно». Само название автомобиля является предметом шуток. Он стал объектом массового отзыва и чрезвычайно дорогостоящего (для Форда) судебного разбирательства. Хотя индивидуальный риск возгорания/взрыва был крайне незначительным (за десять лет производства было произведено более трех миллионов, а общее количество подтвержденных пожаров было менее 30; если вас интересует интересная история о Pinto, см. здесь ) маленький Форд был изгнан средствами массовой информации и усиленно преследовался аппаратом «безопасности».
В этом есть интересное несоответствие.
Устройства с батарейным питанием (не только те, что производятся Tesla) имеют встроенный риск самовозгорания. Не обязательно наезжать на него на большой скорости. Они могут – и уже – загорелись во время стоянки. И зарядка из-за очень высокого напряжения и нагрева . Если литий-ионный аккумулятор погрузить (особенно в солоноватую/соленую воду), он может загореться. Вода потушит пожар Пинто. Это может привести к возгоранию электромобиля. Учитывая, что обычно идут сильные дожди – и что на дороге нередко бывает паводок – это, безусловно, проблема безопасности.
Если, конечно, речь шла о безопасности .
Но это не так – и это уже должно быть очевидно. По крайней мере, что касается электронных устройств с батарейным питанием, таких как Tesla, – но это не только они. Это все они. Аппарат «безопасности» смотрит на проблемы безопасности с любопытным безразличием. Как будто безопасность для аппарата была гораздо менее важна, чем что-то еще.
Гораздо важнее, конечно, продвижение этих устройств – и заставить общественность принять их.
Уже трудно убедить большинство людей принять их из-за их ограничений, а также из-за их стоимости. Лишь немногие люди решат купить устройство худшего качества, когда доступна менее дорогая и лучшая альтернатива. Но почти никто сознательно не решит купить и проникнуть внутрь опасного устройства.
Следовательно, аппарат должен делать вид, что не видит, что эти устройства именно такие. Точно так же, как аппарат делал вид, что не видит, что препараты мРНК, которые люди ошибочно считали «вакцинами», были опасны – и неэффективны.
Это говорит об истинных мотивах аппарата.
Они так же важны для «обеспечения нашей безопасности», как успокаивающие желоба для скота , спроектированные Темплом Грандином, были связаны с сохранением жизни скота. Ну, они сохранили скот живым. Достаточно долго, чтобы спокойно пройти последние 20 ярдов или около того перед свиданием с ударом по голове.
И именно так, как поется в маленькой песенке, мы получаем гамбургер.
Комментариев нет:
Отправить комментарий