Сорок процентов (40%) глобальной цепочки поставок сегодня остановились из-за закрытия Панамского канала. Корабли в настоящее время застряли как на атлантической, так и на тихоокеанской стороне канала, потому что пресноводное озеро, которое снабжает шлюзы между двумя океанами, пострадало от засухи и больше не может заполнять шлюзы, чтобы позволить судам проходить через канал.
Из-за резкого сокращения запасов пресной воды кораблям приказывают путешествовать с меньшим весом на 40% , чтобы иметь дело с меньшим количеством воды. Правительство Панамы заявило, что эти ограничения продлятся еще как минимум 10 МЕСЯЦЕВ.
Это вызывает задержки поставок нефти из Азии на восточное побережье США. Это также вызывает задержки поставок нефти с Ближнего Востока и Индии (Бхарат) на западное побережье США.
Запасайтесь СЕЙЧАС.
Замечание Хэла Тернера: Позвольте мне посмотреть, понимаю ли я это. . . Панамский канал имеет Атлантический ОКЕАН с одной стороны и Тихий ОКЕАН с другой, и так или иначе мы должны полагать, что у них закончилась вода для управления зоной канала? Почему бы не использовать соленую воду через зону канала? Дайте мне угадать. . . . окружающая среда?
Проверка. . . . Проверка. . . . БИНГО! Ага!
Массивная пробка является результатом мер по сохранению воды, принятых администрацией Панамского канала (ACP) в конце июля, которые ограничили количество ежедневных рейсов судов до 32 и потребовали от перевозчиков предварительного бронирования прохода. Согласно недавней статье CNBC, только 38% судов, ожидающих переправы, имеют бронь, что вынуждает 62% судов ждать в очереди, некоторые более месяца.
Ниже представлена карта онлайн-сервиса отслеживания судов, показывающая нынешнюю «пробку» судна по обе стороны Панамского канала:
Мое мнение по этому поводу?
Это потому, что Китай контролирует Панамский канал.
Джимми Картер отдал его Панаме, которая продала его Китаю.
Итак, Китай снова играет в экономические военные игры.
Комментариев нет:
Отправить комментарий