Грузовой гигант Yellow рухнул в воскресенье, немедленно прекратив свою деятельность и оставив около 30 000 рабочих без работы.
Закрытие является крупнейшим с точки зрения рабочих мест и доходов в отрасли грузоперевозок США .
Компания, которая в 2020 году получила 700 миллионов долларов из федеральных фондов помощи COVID, готовится объявить о банкротстве и ведет переговоры о продаже всего или части бизнеса.
Эта почти 100-летняя фирма известна своими конкурентоспособными ценами и имеет более 12 000 грузовиков , доставляющих грузы по США для таких брендов, как Walmart и Home Depot.
В настоящее время __кажется__ , что все дочерние компании Yellow также могут быть ИСЧЕЗНЫ:
- YRC Freight отражает покупку Yellow Transportation (основанной в 1924 году в Оклахома-Сити, штат Оклахома) и последующее слияние с Roadway (основанной в 1930 году в Акроне, штат Огайо).
- YRC Freight — крупнейшая дочерняя компания Yellow со штаб-квартирой в Оверленд-Парке, штат Канзас.
- Другие дочерние компании Yellow включают Reddaway, Holland и New Penn.
МНЕНИЕ ХЭЛА ТЕРНЕРА
Я просто предполагаю, но, учитывая огромные размеры Yellow и некоторые из ее дочерних компаний, таких как Roadway и New Penn, это может вызвать «нарушение цепочки поставок», из-за которого COVID будет выглядеть как детская игра.
Думать об этом. Желтый - LTL перевозчик. Это означает «Меньше, чем грузовик». Они обращаются с такими вещами, как салазки (поддоны) с отгрузками.
У них 12000 грузовиков. Каждый день каждый грузовик обрабатывает около десяти пикапов и десять доставок. (Средний)
Значит, завтра около 120 000 доставок - не будет. Еще 120 000 пикапов производиться не будет.
Магазины не получат продукты.
Заводы не получат сырье или детали. Они также не смогут отгружать готовую продукцию.
Делай математику. Как скоро это станет настоящей катастрофой в цепочке поставок?
Есть ли другие дальнобойщики? Да. Могут ли они просто вмешаться и взять на себя слабину? НЕТ!
Trucklines должны тщательно сбалансировать свое оборудование с их фактическими потребностями. Остальной системе просто не хватает мощности, чтобы поглотить такое внезапное изменение.
Кроме того, некоторые линии грузовиков обслуживают только определенные географические районы. В некоторых местах, где, возможно, ЖЕЛТЫЙ был единственным перевозчиком, грузоотправители просто не могли найти дальнобойщика! Не обслуживается. Совсем.
Я даже не могу предположить, какое влияние это окажет на экономику США и цепочку поставок. И я подозреваю, что это проявится в течение нескольких дней.
Комментариев нет:
Отправить комментарий